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　　在笔者看来，是否安装ETC是车主的自由，就像如今虽然电子支付是主流，但市场也不能拒绝现金支付一样，所以应当在各个高速路入/出口合理安装传统通道，确保没有安装ETC的车辆也能正常高效通行。对于采用粗暴手段强制推行ETC的地区，应进行整改，确保日后不会再发生类似情况。此外，在系统故障频发的地区，应尽快对其进行全面细致的检查，找出问题所在。

　　高速收费“新标准”——好事还是坏事？

　　对于网友提出的“高速收费金额有所上升”的问题，交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰表示：“本次改革后，我们都按精确路径收费，所以有些车辆看上去比原来的费用高了，但实际上是回归到应该交费的水平，体现了多用路多付费原则。”这一改变是合理的，但笔者认为相关部门应及时对外发布公告并将收费标准公开透明化，让广大车主在第一时间了解详情。

　　而对于货车上高速的收费变化，交通运输部表示，改变货车收费模式是在“确保不增加货车通行费总体负担”的前提下进行的，目标是实现货车收费标准比满载至少下降10%，“天秤”更倾向于为货车司机省钱。例如司机师傅可以选择满载上高速，空车走下道，以此来节约货运成本，同时还能缓解高速拥堵。如果回程也有货物需要运输，在走高速的情况下货运成本相对来说会更低，那么司机师傅的利润也会更高。

宝骏RC-6/E300发布/雷克萨斯LM上市

　　[新宝骏RC-6/E300发布 HiCar强大赋能]

　　2020年1月13日，新宝骏首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联的量产车—RC-6正式发布，与此同时，新宝骏首款新能源汽车新宝骏E300同时首发亮相，值得一提的是，新宝骏E300同样搭载了HUAWEI HiCar智慧互联系统，HiCar智慧互联系统的应用进一步增加了这款微型电动车在同级别车型中的竞争力。此外，首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联的RC-6将在今年3月份上市。

　　新宝骏E300

　　E300是新宝骏首款新能源车型，提供两座、三座、四座供消费者选择。新宝骏E300在外观方面采用了“星际几何”家族化设计语言，整体造型时尚前卫，很有未来感。细节方面，新车采用了two-tone双色搭配，形成了上下车体视觉上的分离，而前保险杠的“回”字形造型模拟雷达波的形态，提升了前脸的辨识度。