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　　5月23日，南阳日报《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》在网上引起热议，报道称水氢发动机在南阳正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。南阳市委书记到项目现场办公，为其点赞。一石激起千层浪，这是科学还是商业噱头？有网友直接说化学白学了。

　　24日，e公司记者赶到位于卧龙区中州西路上的南阳洛特斯新能源汽车有限公司，该公司厂房由保安严防死守，厂区厂房较为老旧，而且并非自有。

　　现场直击：保安员工严守，厂房“借居”南阳二机

　　5月24日下午2点左右，e公司记者赶至青年汽车在南阳生产水氢发动机的工厂，位于卧龙区中州西路上的南阳洛特斯新能源汽车有限公司。

　　该厂区之前是可以直接进入的，但在24日舆论发酵后，保安把守着门口，不让媒体记者进入。记者绕道从一个小门进入了厂区，发现该厂区比较老旧，墙体为红色砖墙，门窗大都比较久远，玻璃多处破碎。

　　记者了解到，该出原为南阳二机厂，厂区内目前被多家企业租借，洛特斯也“借居”其中。在南阳市委书记曾现场办公的厂房门口，洛特斯多名员工把守，禁止记者进入。从外面可以看到，里面有很多汽车的框架。

　　当记者问公司生产的氢能源车是否加水就可以行驶时，一名员工回应到，“我们只是做新能源车加工的，如果想了解情况，到另外一座楼上，那边有研发和技术部门。”不过，记者转了好几圈都没有找到员工所称的技术部门所在地。当记者提出试乘的要求时，员工说市区道路上已有氢能源车，记者可以到道路上试乘。

　　有意思的是，5月24日，南阳市工信局相关负责人回复媒体记者称，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道所谓水氢发动机下线用词不当。

　　在厂区内部，有一个小门贴着洛特斯的牌子，但大门紧闭，里面的人想出来都难。有一个大姐试图想出来，但看到记者在外面，又绕路走了。

　　另外，记者在厂区内见到了多名穿有洛特斯标识工作服的员工。一名附近旅社的老板称，庞青年从南方带来了大约200名员工，因为没有宿舍，就租住在厂区附近的酒店。

　　一位同来采访的媒体同行称，南阳二机厂只是洛特斯的一个厂区，在高新区另有厂区，在2018年7月份投产，但未有车辆下线。

　　截止到5月24日下午6时，记者多次拨打洛特斯的实控人庞青年电话，但一直无人接听。记者还辗转联系南阳市工信局、市委宣传部、高新区管委会，虽然电话可以打通，但一直无人接听。

　　南阳市花8000万买了72辆氢能源车

　　在南阳市区道路上，证券时报·e公司记者见到了印有“氢能源车”“青年”字样的公交车，车辆为蓝色，顶部凸起。这也是洛特斯员工让记者试乘的车辆。

　　今年年初，南阳市政府从南阳洛特斯采购了72辆型号为JNP6103BFCEV氢能源公交车。4月20日前必须交车。按照南阳市在采购公示中表示，为服务“南阳2019月季洲际大会”，需向南阳洛特斯公司采购72辆公交车。其理由是：目前在郑州、张家港、大同、佛山等地采购的其他品牌客车(宇通、中通、福田)，10米级的氢能客车销售价格基本上都在220万/台左右(不包括国家补贴)，青年氢能公交客车只有120万元，价格优廉节省采购成本。

　　洛特斯为南阳市政府和浙江金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业。据南阳市官方介绍，青年汽车在南阳市的氢能源整车项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元，利税超百亿，增加1000多个就业岗位。

　　该项目中，南阳市政府平台出资40亿元，南阳市高新区招商局一位副局长答复媒体记者称，该项目通过政府招商进驻南阳，没有政府补贴。