在开发更多就业岗位方面，《意见》指出要挖掘内需带动就业。其中包括了鼓励汽车、家电、消费电子产品更新消费，有力有序推进老旧汽车报废更新，鼓励限购城市优化机动车限购管理措施。培育国内服务外包市场，支持行政事业单位、国有企业采购专业服务。 事实上，2019年国家相关部门不断发文尝试稳定汽车消费。今年1月，国家发改委等部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出已实施汽车限购政策的地方，要结合本地实际情况，优化机动车限购管理措施，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求。 6月，国家发展改革委会同有关部门共同研究制定了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。该方案超过一半的篇幅都与汽车产业有关，文中提出了包括严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应实际情况加快由限制购买转向引导使用。 8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中第十条明确指出实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。 11月举行的国家发改委宏观经济发布会上，国家发改委发言人孟玮明确表示，“稳住汽车等消费大头，要进一步破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或者是取消限购的具体措施，推动汽车限购政策像引导使用政策这样的一个转变。” 
相关意见出台后，目前已有多个城市陆续跟进。目前，广州和深圳已经发布了增量指标名额，其中广州在2019年6月至2020年12月期间，共增加投放中小客车增量指标10万个；深圳自2019年至2020年期间，共增加投放普通小汽车增量指标8万个。而海南在2019年7月1日-2020年12月31日期间，全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件和数量。 点评：瑞银中国汽车业首席分析师巩旻曾表示，放开汽车限购对于市场有很积极的作用。一方面可以释放相当被限制的购买需求，但这部分需求取决于政策口子的大小；另一方面，这会提升行业对于未来的信心，在危机时信心最重要。但对于普通消费者、尤其是家里没车的卡友来说，或许很快就能买车了！ 汽车下乡政策助力渠道下沉 2019年1月29日，发改委、工信部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，其中提到了六项和汽车行业相关的政策，第一、有序推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助；第二、持续优化新能源汽车补贴结构；第三、促进农村汽车更新换代；第四、稳步推进放宽皮卡车进城限制范围；第五、加快繁荣二手车市场；第六、进一步优化地方政府机动车管理措施。 
第三条便提到了促进农村汽车更新换代，还对农村用户购车进行直接的现金补贴，方案中还指出，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车（包括微型货车、部分轻型货车、皮卡车）或者1.6L升及以下排量乘用车（包含SUV、轿车、MPV、微面等车型），给予适当补贴，带动农村汽车消费。 值得注意的是，在汽车下乡政策推出以后，各家车企积极响应，一汽-大众、海马、一汽马自达、上汽荣威、奇瑞、哈弗、江淮、北京现代、广汽丰田、一汽丰田等20多家车企均推出下乡政策补贴。新一轮的汽车下乡政策，结合中国农村实际的情况，鼓励农村汽车消费升级，致力激活农村和欠发达地区的汽车消费，将引导汽车产业升级转型与汽车消费升级需求结合起来。 点评：2018年我国汽车市场经历了28年以来的首次市场下滑，是以在2019年年初发改委、工信部等十部委便发布了刺激农村汽车市场消费的政策方案—汽车下乡等政策。相对来说，这一政策也得到了不少车企的积极响应，对于市场销量的稳定也起到了一定的作用。 进出口业务波动 中国对美汽车/零部件继续暂停加征关税 (责任编辑：admin) |