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你以为只有众泰才拥有皮尺部这么“豪华”的部门吗，其实奔驰在N多年前也拥有这么一个“豪华”的部门。而现在人们熟知的奔驰S级，其实就是奔驰在多年前按照迈巴赫57的样子“量”出来的。

而后来的迈巴赫则因为市场反应不佳被迫停产，失去了主业的迈巴赫都已经为自己刻好了碑文，结果老大哥奔驰出场了，一下子就将迈巴赫收购了，计划将其打造成奔驰旗下的高端子品牌。

不过收购之后尴尬就发生了。

迈巴赫和自家的S级太像了，看看人家同是子品牌的劳斯莱斯多有特点，自家两个车型一模一样怎么卖呢。

后来奔驰也想通了，既然自己有了奔驰S级，不妨再搞一个S级-plus吧。于是迈巴赫S级就诞生了，定位于奔驰S级和劳斯莱斯、宾利之间。比S级更长、更豪华，而且还比劳斯莱斯、宾利便宜。

那么，问题来了，你怎么向别人证明你的迈巴赫S级不是奔驰S级？

一辆劳斯莱斯停在外边，就算在不懂车的人也能一眼认出这是劳斯莱斯而不是宝马；但相反，相信更多人会将迈巴赫误认为是奔驰。

而现在人们外出的座驾已经成为这个人身份和财富的象征，不知道各位看没看过前两天微博上的一段视频，视频中一辆“奔驰”打算从一个路口右转进入主路，旁边一辆两轮电动车丝毫不惧，拧下电门超车走人。而后面的保时捷车主则识破了这辆“奔驰”的伪装，踩了一脚刹车才让这位“奔驰”车主成功并道。

反之，微博上还有一段视频，视频中一辆黄牌劳斯莱斯正在等红灯。而后面的一辆奥迪却在距离劳斯莱斯五六米远的地方就停了下来，生怕自己的奥迪溜车...

没有对比就没有伤害，奥迪车主看到劳斯敬而远之，两轮电动车车主看到几乎同等价位的迈巴赫却毫无畏惧。

这可能就是很多大佬为什么宁愿买劳斯莱斯也不愿意买迈巴赫的原因吧（相信保时捷卡宴车主早有体会）。

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