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说起劳斯莱斯，大家脑中首先想到的应该就是宝马旗下的高端豪华汽车品牌（想不起来的拉出去乱棍打死）。

而现在，劳斯莱斯已经不仅仅是一个汽车品牌的代名词，而是成为了一个可以用来形容所有高端、奢华产品的形容词。什么时装中的“劳斯莱斯”、化妆品中的“劳斯莱斯”、红酒中的“劳斯莱斯”、打火机中的“劳斯莱斯”......

但汽车中的“劳斯莱斯”可不仅仅只有劳斯莱斯一个品牌，宾利、迈巴赫这两个品牌相较于劳斯莱斯也是不逞多让。

但我们日常生活中偶尔能见到的确只有宾利和劳斯莱斯，迈巴赫可能很多人听都没听过，那么这又是为什么呢？同为高端豪华品牌的迈巴赫为何沦落到如此下场呢？

说到这，有些大佬可能要开始质疑了，劳斯莱斯最便宜的也要400万左右，而现在最贵的迈巴赫S级也才不到400万，你迈巴赫凭什么号称和我劳斯莱斯同级别？

这就要提到我国近年新晋的一位网红——马云，马云几年前以阿里巴巴的名义购买了一辆迈巴赫62S（车长6.2米），之前也有段子称这辆车为“一米车身一百万”，但它在当时的售价则高达1070万。

在被奔驰作为子品牌“复活”之前，迈巴赫车型的售价堪称恐怖，十年前的迈巴赫车型，最便宜的也要几百万，而且是十年前的几百万。

而且迈巴赫车型的售价在十年以后的今天依旧居高不下，例如大拿从网上找到了一辆二手的05款迈巴赫62，现在的价格依旧高达230万；而作为对比的12款6.6T自动加长版劳斯莱斯古斯特的售价也仅为235万。

而且小编从度娘那里还拿到了一份早年迈巴赫车型的售价图，恐怕当年的劳斯莱斯也就不过如此了吧。

其实十多年前的迈巴赫其实和劳斯莱斯是同等级，但后来却是销量不济被迫停产，直到2014年前后才被奔驰作为旗下子品牌复活。

而现在的迈巴赫之所以在各个方面都不如劳斯莱斯，大拿认为最大的一个原因就是奔驰给S级造的一张“好脸”。