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　　这张图反映的是资金的状况，柱状图的最后一列是2019年一季度的情况，它的增长率是40%。2019年一个季度，我们放出去货币资金是8万多亿元，如果按月度看，今年1到3月，特别是1月，跟去年相比高了很多，这也是大家感觉到资金在变好，资金在明显放松，这是一个大的变化。

　　另外，我们对民营经济从去年11月份开始，采取了若干的政策，大致是两方面：一个是叫改善资金环境；一个是减税降费。

　　所以，我们今年去调研，民营经济的这些企业家们感觉不像去年下半年一路信心越来越低，这些政策下去之后，企业家的信心也就有了变化。

　　我们可以看到央行的调查数据，企业家信心去年是一路下降的，而今年一季度，虽然没有很大的提高，但是毕竟是从67.8涨到69.2。

　　渣打银行的调查数据也可以看到，中小企业家的信心去年也是一路下降，从59.1一路往下走，今年前几个月也出现了变化。

　　消费者的信心，去年之前一路走高，但是从去年下半年开始也降低了。

　　综合来看，自去年11月开始，国家采取了激励政策之后，企业家信心和消费者信心都在变化。这种积极的变化带来的是今年车市降幅收窄，其实市场还是宏观经济在背后起作用，它不光是GDP速度的问题，还有整个宏观政策的影响。

　　今年后面的8个月到底会怎么样？我们综合判断后8个月的宏观经济情况会比从去年7月开始到现在的10个月时间相比，还是有很大的变化。

　　一方面，GDP增速可能已经触底，从去年6.8%一路往下走降到6.4%，今年一季度稳住了，后边政府的调控目标是6.0%~6.5%。经济从高往下走和稳在一个水平上，对社会各个方面影响是不一样的。

　　另一方面，资金的情况也会好一些，特别是货币的情况。2019年一季度我国新增贷款6.3万亿元，全社会融资8万多亿元。但后边还有三个季度，我们还需要打问号，因为它会跟很多因素有关系，但我想整体趋势一定会往上走。

　　政府对环保的力度也在发生变化。

　　2017年底提出的口号是“调整产业结构，淘汰落后产能，调整能源结构，加大节能力度和考核，调整运输结构”，基本上都是要改善。我们看今年的情况有点变化，在去年年底的经济工作会上提出叫“统筹兼顾，避免处置措施简单粗暴”，这就意味着经济跟环保之间要取得平衡，经济在往上走。

　　民营经济后面也还会有好转，原来我们把中美贸易当作非常积极的一个因素，因此此前一直释放的信号都是积极的，没想到突然会有急剧的变化。

　　所以从宏观经济的角度来讲，如果把2018年四个季度和今年四个季度，这八个季度放在一起来看的话，这个增长率是“V”字形，即去年一、二、三季度逐步走低，虽然今年一季度仍是深度负增长，但我们判断今年的趋势会是逐步走高，二季度会是比较浅的负增长，三季度是一点点的正增长，到四季度增长幅度会高一点。

　　但这里面有两个变数，一个是经济政策的变化，另一个是汽车政策的变化。但从总的情况来看，全年数据这个“V”字形的走势不会改变。

　　从车市全年的增长率看，我们去年年底预测今年是零增长，基本持平，但如果宏观经济按照现在这样一个走法的话，再加上中美贸易刚刚通过2000亿美元加收15%关税等不利影响，又会对经济产生结构性影响，例如对广东的车市、对江、浙、沪的车市，和以出口经济为主的大省车市都会受比较大的影响。

　　当然，面对变化的形势，我们的宏观政策可能也会加码，因为我们要保住6%~6.5%的GDP增速。我们现在判断今年的车市会比零增长略低一点点。

　　如果我们汽车行业和今天在座的各位需要面临这样紧迫的市场短期形势，就需要我们有勇气了。

　　顶点何在？

　　那么，中国车市的中长期会是怎样呢？