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根据证券时报·e公司记者梳理，比克动力“连环雷”中，不排除未来还会有新的“入局者”，不过截至目前，相关公司尚未发布风险类公告。例如，星源材质等公司也曾被爆出与比克动力存在业务往来。

产业链症结待解

比克动力这起无力清偿案往上溯源，很大程度上取决于另一家上市公司——众泰汽车。

比克动力是众泰汽车动力电池的重要供应商之一。比克动力日前对证券时报·e公司记者明确表示，众泰汽车及旗下公司拖欠比克动力货款高达6.21亿元，双方已经就此事诉诸法庭。

“2018年开始，比克方面就已经感觉到众泰回款变慢了。正常回款是3个月结算一次，但当时众泰资金到位常常推迟。”比克方面对记者介绍，“到了2019年，众泰方面更是几乎没有任何回款，也一直没有高层出面积极协商。”

因此，这起“欠款连环案”链条已经趋于明晰：上至电池原料供应商，连接动力电力供应商，下至汽车厂商，其中众泰汽车是丢雷的重要一环，故而连锁反应掀起几家上市公司的账款风险问题。

而众泰汽车的资金链危机，最大的原因又是受整体市场低迷、补贴退坡等因素的影响，此前发展突飞猛进的新能源汽车近期放缓了增长步伐。全国乘用车市场信息联席会相关负责人对证券时报·e公司记者分析说，众泰事件表明，整个汽车行业正在进入洗牌期，未来能够在激烈的竞争中存活下来的车企或将出现收缩趋势，尤其是三四线品牌的车企生存空间或将进一步被挤压。

同时中国产业发展模式也值得反思。在“泡沫期”一哄而上，通过产业链条节点之间“牵手”制造盛相，而一旦链条中一环出现问题，也必然会牵扯到整个链条利益的折损。从本质上说，对于任何产业而言，唯有深耕不可替代的核心技术，才是发展正途。

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