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驾驶席位置，大众方向盘很熟悉了，没什么亮点，除了最低配，其他车型均有真皮包裹，质感还不错。仪表盘位置，高配车型都搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，低配车型则只有机械仪表加上液晶屏的组合了。安全配置方面，乞丐版车型仅有2个安全气囊，着实有点没诚意，而其余车型则都有6个安全气囊，还算是不错，主动刹车等主动安全配置则需要中高配车型才有。

后排空间方面，虽然途岳的车身尺寸在同级别并不算是很出色，但后排空间表现还行，身高1.78米乘客后排会有2拳还多的腿部空间，座椅尺寸够大，再加上填充度不错，后排整体乘坐舒适性值得认可。

而后备厢空间方面，途岳表现同样不错，后备厢进深表现不错，并且很平整，放置大件行李没问题，后排座椅可按比例放倒，空间拓展性高，在同级别中，表现还算是不错。

动力方面，途岳搭载了两套动力系统，分别为1.4T和2.0T，这两台发动机相信大家也是相当熟悉了，其中1.4T最大功率150马力，最大扭矩250Nm,，匹配7速双离合变速箱，功率上相比CR-V的1.5T差距有点大，不过实际加速表现上，途岳可并不差，官方给出其0-100km/h加速表现仅为9.1秒，实测或许能更好一点。

而2.0T版本最大功率186马力，最大扭矩186马力，最大扭矩320Nm，同样匹配7速双离合变速箱，实测0-100km/h加速成绩仅需7.33秒，这动力表现确实出色，不过，这仅是顶配专属，我想会选择买这款车的消费者应该不多吧。

整体看下来，途岳整体表现算不上特别亮眼，但也还算是不错，尤其是颜值，我甚至认为比途观L还要更好看一些，也就是稍微小了一点。配置方面，可能无法和国产比配置，但如果和日系对手们比配置，途岳真的会完胜。最后动力方面，主销动力肯定是1.4T，9秒出头的加速成绩不算特别好，但在日常驾驶中够了，并且油耗还能相对较省，家用非常合适。

综上，途岳整体表现属于中等偏上的水准，在加上大众品牌的背书，成为爆款也是理所应当。目前指导售价16.58-22.38万，如果未来能有个1-2万的优惠，销量说不定更为火爆。