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　　很多人都问我为何保养维修总是去宝马4S店？作为一个爱车到极致、对专业服务要求苛刻且的人，我想说，不去宝马售后去哪里？

　　宝马售后的专业性与可靠性是令人值得信赖的，此话怎讲？我们就先从汽车钣金这块儿讲起吧。

　　一、 只有宝马懂宝马作为全球领先的豪华汽车品牌，宝马深知售后服务对于基业长青的重要，终究车要造得好更要修得好才能留住消费者的心。

　　当出现车辆碰撞的时候，往往意味需要钣金，钣金的根本目的就是为了重塑安全。以往钣金给人的理解就是抡起锤子叮当当当的敲击，实则小到密封条、保险杠，大到全车车架都是钣金的工作范畴。如果说机修是内科，喷漆是皮肤科，那钣金就是骨科加外科。

　　由于过去的车身材料相对简单，钣金基本就是“砸拉焊补”，如今，技术的突飞猛进让汽车俨然成为了精密的机器。在宝马的智能型轻量化车身上，高强度钢、铝合金构件和碳纤维等材料已经被广泛使用，这些早已超出了传统维修工艺的能力。

　　比如，CLAR平台下的新7系广泛地运用高强度钢、铝合金构件和碳纤维等材料，整车的不但大幅减轻了多达40KG的重量（相较于上一代），而且车身的强度有着大幅提高。而未来诸多车型将加入CLAR平台进行生产，新平台下的生产工艺明显比前些年先进不少。

　　在考虑到日常小碰小擦的情况居多的情况下，整车四周采用塑料外壳（用螺栓/卡子固定）。可以吸收较小的撞击，而不像普通钢板不见产生凹痕。而i3内部采用碳纤维内核包裹，大幅地提高了安全性，且有预留可更换部件，使得维修费用比传统汽车降低约40%，整车事故维修费用与宝马1系相当。

　　所以，诸如此类先进的生产工艺，就是只有宝马懂宝马，若交给对宝马不熟悉的外部店铺修理，我想对于安全性及专业程度，肯定是不及宝马售后细腻。

　　二、宝马原厂配件与副厂，天壤之别现在的副厂件真的是令人发指，跟原厂件不相上下的包装、logo、及外观，需要仔细的甄别外面的配件来路是否真假，有时候花了原厂件的价格买了副厂件，不仅浪费了钱，在安全性上也是非常不可靠的。

　　我信赖4S店的售后，更信赖宝马售后的原厂配件是货真价实的。

　　下面我来针对面前的零件，跟大家分享一些关于副厂件在生产工艺、零件结构、材料应用以及使用隐患等方面的不良影响。

　　1、通过对比两块零件的重量，可以感觉到原厂件要比副厂件轻很多，原因是此副厂件采用的是普通钢板，而原厂件采用的是铝合金，能够在确保碰撞强度的前提下，提高燃油经济性；

　　2、原厂件比副厂件在内部结构上，多了一块加强板，能够进一步提升碰撞强度；

　　3、副厂件在边缘的密封胶施途工艺非常粗糙，长期使用容易导致雨水渗入，进而造成车身零件的内部腐蚀；

　　4、在电泳涂层的施涂工艺上，副厂件表面的涂层粗糙且存在很多颗粒，这直接降低了后续表面油漆的附着力，进而提高了腐蚀风险；

　　5、在副厂件内部使用的隔音胶，由于材质差且厚度过薄，车辆行驶中无法提供满意的减震性及静肃性，易导致噪音风险；

　　6、零件边缘的车身密封胶施涂工艺同样粗糙，易渗水并导致内部腐蚀零件。

　　仔细比较之后，你会深刻地明白，选择原厂配件是确保车辆修复后确保持久强度及行驶安全性的重要条件。