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由于车型过于老旧，途观在于CR-V、荣放的竞争中逐渐处于下风，而为了改变这一处境，上汽大众于去年正式推出了途观的替代车型——途岳。不过，不出意外的是，这款途岳又是上汽大众打造的中国特供版车型，此前，上汽大众的特供车型可不算少，朗逸、凌渡等都是专为中国市场打造的特供车型，这些车型也都获得了消费者的认可。而这一次，途岳不出意外的得到消费者的青睐。

从销量数据来看，途岳4月份卖出了12129辆，排名SUV销量榜单第7名，成功超越逍客、CR-V、荣放等热门紧凑级SUV，算是成功接过来了途观的衣钵，在此说个题外话，如果途岳依旧命名途观，那么加上途观L的销量，4月份的销量统计在一起还能将哈弗H6拉下马。销量证明了途岳已经获得了消费者认可，那么对于即将买车的消费者而言，途岳是否是一款值得我们放弃CR-V、荣放等车型的紧凑级SUV呢。

首先外观颜值方面，目前大众的车型颜值也分为两个派别，分别为上汽大众和一汽大众派别，而途岳自然走的是上汽大众的家族化路线，其整个前脸与上汽大众途昂造型十分相似，敦厚大气，虽然只是一款紧凑级SUV，但整体颜值气质堪称小“途昂”。此外，途岳全系标配LED大灯，要知道，CR-V和荣放还有一大堆搭载卤素大灯的车型，灯光配置上，途岳确实更跟得上时代的潮流。

侧面，就不得不提及一下探歌，两款车都属于紧凑级SUV，但探歌碍于车身尺寸过短，所以整个侧面看起来并不是很稳重大气，而途岳则显得刚刚好，整体车身看起来稳重大气，比老款途观看起来也要协调不少，未来的途观L按照这个模样加长，说不定也能得到消费者的认可。而在车身尺寸方面，途岳的长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距2680mm，轴距倒是和探歌一样，但车身尺寸方面明显有优势。不过面对同级别竞争对手，途岳的车身尺寸倒不是特别出色。

车尾，整体造型棱角清晰，看起来还算是不错，双边尾排并不张扬，搭配这个尾部设计也是刚刚好，整体看起来还算是不错。

内饰方面，大众的车，自然是逃不过家族化的T型布局，空调出风口设置在液晶屏下方得以让T型视觉效果更出色，中间镶嵌一层不同颜色的皮质包裹，质感和视觉效果都非常出色。中控，低配车型搭载6.5英寸液晶屏，而高配车型则搭载8英寸液晶屏，低配车型的6.5英寸液晶屏仅支持蓝牙和手机互联，而高配车型则能还能支持语音识别和车联网功能，对比之下，自然还是高配车型更能够得到时下消费者的青睐，但要知道，时下同级别的合资车支持车联网的，并不多。