陪跑王者复星和它的汽车终局
时间:2019-10-24 13:51 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
上周五去看了李安的《双子杀手》。 刨去刚看完的兴奋,也不至于评论界说的那么糟。失望之处只是,他是李安,除了120帧的技术流盛宴,人们期待更多。但不妨碍这仍旧是一部站在全球高度的作品,不妨碍他仍旧是站在全球高度的导演。 就像郭广昌说的,通过李安,复星也已经站在全球的高度上了。帮扶能力杠杠的。 复星是《双子杀手》的联合出品方之一。这是复星第二次投资李安的电影,上一部是《比利·林恩的中场战事》。 正式上映前三天,郭广昌拉着李安来到自己的母校复旦做宣传。他已经看了两遍,觉得“的确非常非常好看。”他说,“这就是复星要追求的,现在我们可以少做一些事情,但是每一件做的事情,都必须是代表世界级的高度,是全球的精品。” 让我们记住这个flag。尽管大佬都喜欢说漂亮的场面话,但是这段场面话是有事实支撑的。 2013年,复星刚开始构筑自己的影视帝国时,人们对它的印象更是一家地产和医药公司,跨界唬烂来了。一开始也看不出门道,早期小股比投资博纳和华谊,后来收购好莱坞制片公司Studio8,再后来拥有自己的正式厂牌“复星影业”,他们逐渐把影视发展成了核心业务之一。 时间长归长,但是触手深,能在一个领域里站住生根。这大抵是复星的打法。 汽车是复星的下一块版图。虽然现在还看不太出来,但是按照复星的套路,他们也是要在这里站住生根的。 近两年,复星的名字经常出现在著名收购绯闻中。 比如去年5月,据媒体财新报道,奇瑞控股拟以不低于200亿元的价格转让奇瑞汽车控股权。而复星正是参与竞购者之一。 再比如去年10月,据媒体穹眼财经报道,福田汽车正式挂牌转让宝沃汽车67%股权。复星也在和福田汽车接触的名单里。 但最后都是陪跑的。 关键在金额。财新指出,在奇瑞的交易里,复星内部的心理价位是不超过200亿元,后来宝能加入竞购,迅速抬高报价至250亿元之上,远远超出了复星的预期,以致复星一度决定退出竞购。 最新的传闻对象是蔚来。据我们的消息,复星仍保持着一贯的理性。相关人士告诉我们,复星的确接触过蔚来。不过据该人士推测,如果蔚来谋求的资金规模在三五十亿元,复星是不可能投的;一般最多也就一亿美元。 理性并不意味着对汽车的投资积极性有所减退。 就在几天前举行的首届新能源汽车资本论坛上,复星国际全球合伙人兼复星创富联席董事长张良森说,“从商业本质和商业模式上看,新能源汽车行业还是值得投资的。” 他认为,虽然新能源行业这两年非常困难,还有各种各样的不足,但是现在顾虑的很多东西未来两年一定会解决。“如果现在不投,两年以后很完美的行业出现的时候你想投就没有机会了。” 这是一个非常投资人的视角。投资人最怕的不是项目失败,而是不小心彻底错过高速发展的赛道。赛道差距能让一线投资人变二线、二线变十八线,都是可能的。这就是为什么一部分鸡肋企业也总能获得融资。融的其实不是钱,而是一小撮投资人对未来的恐慌。 对于车圈来说,这样的视角是危险的,缺乏对产业的敬畏,意味着对投入和风险都可能做出低估。按照以往的经验,每一个打算用资本砸开大门割韭菜的局外人,都会在门槛上被虐得死去活来。 不过,从复星近些年来践行的投资逻辑来看,纯投资正是他们在极力避免的操作。 从去年开始,郭广昌总在各种场合强调,复星一直是一家产业集团,而非投资企业。 说是“一直”,其实是经历了几个弯路的。 毕竟他是人称“中国巴菲特”的男子。而巴菲特治下的伯克希尔哈撒韦,本质上是一家世界级的保险公司复合多元化的投资集团。前些年复星一边效法价值投资大法,一边养成了一个形似的结构,一方面是以保险为核心的综合金融能力,另一方面是全球产业整合能力。据《中国周刊》报道,在2010年前后,复星集团内部还一度去掉了“多元化公司”的说法,统一为“投资集团”。 而在巴菲特之前,郭广昌的榜样是通用电气的杰克·韦尔奇,于是才逐渐凑出了复星的多元化,虽然当时人们更喜欢拿他和唐万新并论。2004年德隆系崩盘后,社会上对于快速发展的民企都持有一种普遍怀疑。复星自己也深陷宁波建龙事件中,那是复星最难的日子。据《虎嗅》八卦,如果想让郭广昌一秒内下逐客令,就是问“复星会不会成为下一个德隆”。 (责任编辑:admin) |