时尚汽车_汽车生活移动版

　　“我是奥拓我个小，别欺负我”“我这一上午水都没喝一口，就碰上4个招手的”，在2003年央视春晚小品《马路情歌》中，扮演出租车司机的冯巩和周涛先后发出过如上的吐槽。

　　2008年北京奥运会前，一辆行驶了40多万公里的三厢夏利被摆进了首都博物馆大厅。它和轿子、骡车、人力车、面的等“前辈们”一样，成了见证北京城市交通出行方式进化的标本。

　　家住北京市朝阳区的蔡师傅开了20多年出租车，从黄色“面的”开到夏利，再到伊兰特、索纳塔。“新对手”网约车中，甚至出现了奥迪、奔驰。“说明人们的生活水平见涨。其实，甭管出租车还是网约车，都应该满足乘客、出租车司机、城市交通建设的多方位需求。”

　　《新中国成立70周年经济社会发展成就系列报告》提供的数据显示，我国已建成高速公路14.3万公里，同时各城市的公交专用道达到1.2万公里，长度足以贯穿地球。毫无疑问，这种庞大的基建规模增强了中国各地的连接性，形成了一个涵盖14亿人的“洲际规模”市场。对于汽车业来说，这些条件不仅将使中国可以实现比其他国家更为发达的自驾游和电商物流，还可能激发出更多技术创新的火花。

　　“大众汽车集团正在投入前所未有的精力来深耕中国市场。”2019上海国际车展期间，大众汽车集团CEO迪斯博士在采访中向记者直言，“中国会成为引领全球汽车产业发展的市场”。近年来，国内不断尝试品牌向上的自主车企、涌现的造车新势力让包括迪斯在内的跨国传统车企高管“印象深刻”。同时，新能源车产能和充电桩等基础设施建设“如核爆般增加”。以上海为例，截至目前，上海充电桩总量达到21万个，与市内新能源汽车保有量基本持平，预计后续每年还将新增5万-8万个充电桩。

　　“中国将在相对较短的时间内超越欧洲。”奥纬咨询公司观点称，2030年前，欧洲将在2030年继续主导高档汽车市场，而中国在高档汽车市场中的份额将从13%增加到20%。

　　事实上，除了各种软硬件设施数量和数据分析外，人才流动趋势也被视为中国汽车业值得看好的证据。

　　这一届中国汽车人的选择：扛起使命致青春

　　在汽车行业变革中，拥有不同领域背景的专业人才正不断流入汽车行业。其中，汽车行业对金融服务业、信息技术与服务、消费电子、电气和电子制造业、计算机软件等行业人才的吸引力正明显加强。

　　全球用户数量超过5.62亿的职场社交平台领英此前曾发布报告称，在全球汽车行业变革中，拥有不同领域背景的专业人才正不断流入汽车行业。《埃森哲研究》预测称，2025年中国车联网市场规模有望达到2162亿美元。因此，AI人才从海外回流趋势明显。其中，从美国、英国、德国选择回中国发展的人才占比均超过10%。由此可见，汽车“新四化”各大趋势相互强化，形成中国汽车业弯道超车的机会。

　　而在汽车人才地域分布的维度上，新能源与智能汽车领域人才中，70%聚集在北上广深，而长三角地区的苏州、南京和杭州则组成了强大的第二梯队，对新型汽车人才的吸引力正快速攀升。

　　“尽管眼下汽车市场陷入销量的寒冬，但从长远看，汽车业的前景依旧光明。而且在新技术的加持下，还会有更大的机遇。”王达坦言，何况中国具有最为广阔的市场，目前正处于“从汽车工业大国成长为汽车工业强国”的关键阶段，“总之，国内的机遇更大，所以会优先考虑在国内发展。”

　　“汽车产业是国民经济重要的支柱产业。从1956年第一辆‘解放’牌汽车下线，到2018年全国汽车产量超过2780万辆，中国汽车的产销量连续10年居全球首位。另外，新能源汽车产销量和保有量均占到世界的一半以上，我们是名副其实的世界汽车大国。”9月20日下午，在国务院新闻办公室举行新闻发布会上，工业和信息化部部长苗圩表示，当前，汽车产业的能源动力、生产运行和消费方式都开始全面重塑，我国汽车产业长期向好的发展态势没有改变。

　　从蹒跚学步到奋起直追，每一代中国人都不曾忘记自己的使命。一个时代有一个时代的主题，新一代中国汽车人决心把还在追逐梦想变成现实。