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1989年，斯柯达又迎来了品牌发展中一个重要的时刻，因苏联解体、东欧剧变，很多国家接连垮台，对于当时捷克的工业与企业产生了巨大的影响，斯柯达当然也不例外。更糟糕的是，当时的斯柯达还有高达25亿克朗的债务，最终只能选择寻找新的合作伙伴，结果我们都知道，斯柯达最终成为了大众的子公司，这也是目前全球为数不多的子公司历史比母公司还久的案例。

关于斯柯达和HISPANO·SUIZA还有很多故事值得发掘，这两个品牌前者成为了他人的子公司、后者完全并入法国航空航天公司，两种结局截然不同。我们常说谋事在人成事在天，撇开那些人为不能控制的因素，造成这两个品牌结局不同的主观原因其实是和创始人的意志密不可分的。劳林和克莱门特一心只想造汽车，而比尔吉格特在HISPANO·SUIZA的辉煌时期选择了停止汽车业务，把精力都投入到航空和军工行业，这才是最重要的原因。