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此外，凯翼汽车还将在2019年继续推进与网约车/共享汽车领域的合作。2018年凯翼与首汽Gofun合作，成立了凯风租赁公司，同时凯翼E3也成功入选滴滴合作目录。随着2019年凯翼汽车产品线的扩展，其与网约车/共享汽车的合作力度将进一步加大。李春祥称，凯翼的租赁公司在操作上将采用与经销商合作的方式来拓展业务。

点评：与五粮液“联姻”之后，凯翼有了自己的生产基地并实现量产，而且新东家还为其拓展了网约车业务，并且在研发、营销领域里都有新动作。不过自1月初量产至今，市场上似乎很少见到凯翼的车，公开资料里也查询不到过去半年凯翼的具体销量，其2019年6万多辆的销量目标能否实现看来仍是考验凯翼未来发展的关键所在，这也让凯翼未来的发展充满了不确定性。

董明珠与银隆

牵手后内斗不断升级　银隆的疗伤期有点长

格力电器董事长董明珠与银隆创始人魏银仓出现纠纷之后，最新的一次消息来自于6月26日，格力电器2018年年度股东大会上，在提及是否会对董事长董明珠个人投资的银隆新能源有进一步投资规划时，格力电器董事会秘书望靖东回应称，暂时没有相关方面的规划。他表示，目前双方仅有一些关联交易和涉及汽车空调方面的协同。4月28日，格力电器发布的公告显示了格力电器与董明珠入股的银隆新能源之间的关联交易，总额为29.27亿元。当时，格力方面称，其中2.72亿元源于格力电器向银隆新能源采购新能源车辆及储能设备；26.55亿元源于格力电器向银隆新能源销售产品与商品，主要为智能装备与大巴空调。格力电器预计，2019财年格力电器及下属子公司拟与银隆新能源发生销售、采购产品等日常关联交易的总金额不超过27亿元，占该公司最近一期经审计净资产的2.91％。

2016年12月15日，董明珠携10亿元，联手大连万达集团董事长王健林等明星企业家，共计30亿元入股银隆新能源，持股22.388％。随后，董明珠又对银隆新能源进行增持。工商资料显示，董明珠目前持股银隆新能源比例为17.46％。公开资料显示，董明珠现为银隆新能源第二大股东，并在银隆新能源担任董事。2017年初，双方还曾宣布了高达200亿元的关联计划。

事实上，董明珠与银隆的蜜月期并不长，或者说董明珠与银隆原管理层的交恶来得很快。2016年7月，银隆创始人魏银仓辞去董事长职务；2018年原总裁孙国华卸任，新任总裁为曾在格力任职的银隆原副总裁赖信华。此后“格力系”全面接管银隆，董明珠和魏银仓二人彻底交恶。银隆新能源官方微信号发长文“呛声”魏银仓，声称其“给董小姐泼脏水时，怎么连公司控制权都不要了？”随后的2018年，银隆接连被曝出拖欠供应商货款逾10亿元、产业园停工、上市计划落空的消息。2018年11月13日，银隆新能源通过微信公众号发文称，魏银仓、孙国华涉嫌通过不法手段侵占公司利益金额超过10亿元。随后魏银仓回应称10亿元由自己所出，并已起诉董明珠，双方陷入“口水战”。今年4月双方“内斗”升级，银隆新能源微信公众号发布文章，称魏银仓已经逃至美国，孙国华等6人被刑拘。案件涉及侵占银隆利益总计超过14亿元。

内斗“落锤”，董明珠和银隆还剩下什么？原管理层被清理，或许从一定意义上代表了董明珠的胜利，但银隆的乱局也给她带来了不少麻烦。而对于银隆来说，只能说是从头再来了。

点评：收购不成功、企业陷入发展僵局的案例并不少，但公开交恶的却少见，格力与银隆或者说董明珠与银隆是不多见的一例。不过，现在来看，无论魏银仓作为银隆的创始人、第一大股东在过去几年是否真的存在经济或民事等方面的违法行为，纠纷之下的银隆短期内恐怕很难从泥潭中走出来，更何况，对于投资、收购银隆，董明珠背后的格力始终都没给予支持。（王金玉）