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　　文|AI财经社 李依蔓

　　编|张硕

　　新能源汽车又一次“火了”，而且“热度”似乎越来越高。

　　5月17日下午，河北定州一辆当天刚从4S店开出不久的吉利星越1.5T插混版突发自燃，现场火势猛烈，浓烟滚滚。大火被扑灭后，车辆已完全烧毁，具体起火原因仍在调查中。

　　5月16日下午6点多，上海嘉定区一辆停放在小区地下车库的蔚来ES8突然冒烟，邻近蔚来总部安亭。消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭，现场未出现人身和其他财物损失，事故原因尚未查明。

　　被多家造车新势力视为标杆的行业“领头羊”特斯拉，最近也遭遇了今年至少第五起自燃事件。5月12日，一辆停放在香港新浦港广场的Model S突然电池起火冒烟，燃烧过程中出现3次爆炸，消防队员用了45分钟才扑灭大火。5月16日，特斯拉表示正在调查起火事件。

　　在此之前，据充电运营商特来电统计，从4月21日到5月11日，国内已接连发生了11起新能源车“自燃”事故，且大多是电池着火。

　　这意味着，历经10年发展，电池安全这道残酷的红线，仍然是横亘在新能源汽车产业面前，一道尚未跨过的门槛。

　　电池成为“重灾区”

最近的蔚来自燃事故发生后，车主在蔚来App上讲述了整件事的来龙去脉。

　　据她透露，这辆车没有改装过，之前都正常行驶，冒烟前已经在车库停了4天。当天下午4点左右，车库门口的商铺店主闻到了异样气味，物业到6点多看到很多烟冒出。几乎在同一时间段，她接到蔚来客服电话，被告知后台收到故障报警，App显示断网。

消防车在大约6点40分赶到，蔚来工作人员随后也赶到现场，据称是电池故障。让车主感到尴尬的是，尽管外界对蔚来ES8评论褒贬不一，但她一直认同并向身边亲友“安利”这款车，如今却被“瞬间打脸”。

　　蔚来董事长李斌和总裁秦力洪在回复中承诺，将详细调查事故原因，让用户安心。蔚来官方微博也回应称已经启动调查，待原因查明后将及时进行公布。

　　虽然事故原因尚未查明，但不可否认，在近期频发的电动自燃事故中，电池的确是“重灾区”。

4月22日，一辆蔚来ES8在西安服务网点更换挡风玻璃和维修保险杠后，在停车场突然起火自燃。4月30日，蔚来公布的初步调查结果显示，该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。

　　就在此前一天的晚8点半左右，上海徐汇区某小区地下车库内的一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势殃及周围停泊的一辆奥迪和一辆雷克萨斯。车主事后透露，这辆车在起火自燃前刚完成过一次超级充电，用最短时间将电池充到接近满电。

　　据车主介绍，5月12日在香港自燃的特斯拉Model S车龄已近4年，早就出现过电池故障，他曾两度因此向厂方投诉。事发前，这辆车曾使用超充充电到97%。

更多的自燃事件还未能找到明确原因。

5月3日，美国旧金山一辆停放在私人车库中的特斯拉Model S自燃，消防员及时扑灭火势，没有出现人员伤亡。4月，一辆特斯拉Model S在美国匹兹堡附近起火。3月26日，一辆特斯拉Model S在广州市某小区地下停车场自燃，随后被停车场自行启动的消防喷淋设施灭火，车辆受损严重。去年年初，重庆某小区地下车库中也有一辆特斯拉Model S毫无征兆地冒烟起火。

更早以前的12月18日，一辆银色的特斯拉Model S在美国加利福尼亚州一家汽车修理店中起火。据美国广播公司报道，这辆车是因低胎压警报送修，当时周围人听到汽车发出嘶嘶声，随后不久就发生了自燃。

　　与蔚来汽车迅速回应的积极态度不同，迟迟未能公开事故原因的特斯拉，因“傲慢”或多或少地引来了外界的诟病。

但就在不久前的美国当地时间5月15日，据美国Electrek网站报道，特斯拉出于“极大的谨慎”采取行动，修改Model S和Model X车型上的热管理系统及充电控制系统，以帮助进一步保护电池，提高电池寿命。

　　此外，特斯拉还发表声明称，虽然调查仍在进行中，但该公司发现只有少数电池组件在事故中受到影响，大部分电池组并没有损坏。“特斯拉电池组的设计采用了最先进的技术，所以只有在非常罕见的情况下才会起火，而且火势蔓延非常慢，给乘客足够多的时间离开汽车，保证安全。”

不过，美国“Car Driver”网站指出，电动汽车锂电池起火的主要原因是热失控，特斯拉升级软件相当于变相承认了事故原因与电池相关。

达摩克利斯之剑

这并非特斯拉首次采取措施，改进电池安全问题。