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捷途X90的外观中规中矩，没有给人眼前一亮的经验，却属于比较耐看的样式。新车继续沿用了捷途产品序列一贯的徽城翘楚设计。前脸覆盖的镀铬饰件结合起来，颇有一种徽派建筑之造型，可以感受到浓浓的“中国风”。

车身侧面20寸轮毂的存在让整车比例十分协调，不会产生“头重脚轻”的姿态。五幅式镀铬抛光轮毂造型比较美观，时尚。

尾部LED灯组和下方保险杠造型营造出十分规整的造型，作为一台中型SUV有着比较稳重的风格，第一眼或许并不会察觉到多么美观，和前脸一样属于越来越耐看的造型。当然沉稳之余，下方双边单出的尾排又增添了些许的运动气息，“动静结合”，颜值不低。

此次试驾的几点发现

捷途之所以成功正是应了一句俗语：“细节决定成败。”在捷途X90身上，头条君就发现了几点相当细心之处：

1.  前排化妆镜的光源设计讨巧，虽说并无太大实际作用，但开启后就是能博得用户的会心一笑，这就够了；

2.  第一排座椅背后的储物处设有专门的手机袋，方便了手机的拿取和放置，十分贴心；

3.  带座椅记忆功能的主驾驶位在设置好位置后，熄火开门准备下车时，座椅会自动向后移，方便驾驶员下车。这在十万左右的车型中比较少见。

当然事无巨细的捷途X90碍于试装车的原因，还是有一些方面需要继续改进的；

1.7速双离合变速箱可能是为了追求舒适性，尽量减少换挡次数，该变速箱的换挡速度略慢；

2.方向盘高速时电子助力稍有些生硬，偶觉费力；

3.第二排头部出风口值得点赞，但无法关闭，将风向移至两侧，仍有出风；

4.全景影像画质一般，不过电机车身的任何一侧，便会显示那一侧的画面，对观察车辆周围的情况比较有利；

5.255/45 R20的高规格轮胎外观极佳，适合X90威猛的身材。但较薄的胎壁让新车在高速时的胎噪不小。或许是试驾车型并不是上市最终版本，因为同行的1.5T车型车内噪音要好很多；

6.语音控制系统识别度一般，功能有限。头条君向其传达“关闭收音机”的信息后，车辆语音系统无法执行。期待日后上市版本会有所精进。

头条说：

捷途的热销证明，国内大部分消费者需要的仍是一台宽敞、好开的SUV车型，这样才能让每一位消费者享受各自的旅途。而拥有轻松动力，舒心空间、配置，不低颜值以及细节暖暖的捷途X90 1.6T国六车型更是将旅途变为捷途，为“捷途速度”再提速。