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捷途，这个推出时间不到两年，有销量数据以来仅有11个月，定义“旅行+”的产品序列，在车市低迷的大环境下，却屡屡获得让其它车企刮目相看的成绩，产品上市两个月后销量便基本稳定在1万台左右。时至今日，捷途产品序列已完成了10万台的突破，用行动定义了属于捷途的速度。

而随着7月份国六排放标准的实施，捷途已经将旗下最年轻车型捷途X90，所搭载的1.5T+6DCT动力版本车型完成了更新升级，虽然相比之前1.5T+8AT车型动力参数上略有提升，但从之前试驾的1.5T车型体验过后，总觉得动力表现有些不畅快。

此次，捷途X90符合国六排放标准，搭载1.6T+7DCT动力总成的车型来到了我们面前，动力好过1.5T引擎之余，实际表现令人期待。当然，此次试驾给我留下深刻印象的不仅有动力表现，还有另外几个层面，下文也将一一进行解答。

轻松的动力

这副1.6T引擎最大可输出145kW（197Ps），最大扭矩290N·m，与之匹配的是7速双离合变速器。或许这样的动力表现对于一台尺寸为4840/1925/1745mm，轴距为2850mm的中型SUV来说并不算惊艳，小标题似乎也有“标题党”之嫌。

但其实，当你真正先后体验过1.5T引擎和1.6T引擎过后，便可察觉出它们之间的差距。在现场，起初1.6T车型只有四台，率先拿到的是一台1.5T车型，而这是事后知道的。驾驶的时候，心中便不免犯嘀咕，1.6T引擎车型怎么动力也这么平庸，加速超车至少转速飙到3000转以上才勉强有再加速的能力。

不够换成真正的1.6T引擎之后，动力表现得到了明显的好转。在时速80及以上的高速路段时，想要超车需要预留出来的提前量要短得多，对油门持续施加压力也不会让引擎费力的嘶吼然后降档，一切都显得如此自然，转速也只维持在2200-2500转之间便可完成再加速和超车动作。

诚然，这样的动力在捷途X90身上不能称得上数据亮眼、性能爆表，可轻松驱动、略有盈余是可以实现的。这样的行驶状态完全符合它“旅行+”的定位，毕竟旅行就是用来放松的，过于羸弱而声嘶力竭或是过于强劲而使人紧张的行驶表现，都容易让用户感到“心累”。

为了营造轻松的氛围，采用电子助力的方向盘转向方面也是尽量在不损失路感的前提下更加易操，因为驾驶着一辆长达近5米的中型SUV在城市间辗转腾挪是一件十分不容易的事。

低速状态下，捷途X90的方向盘十分轻盈，基本两根手指“捏”住方向盘，就可开往任何想要行进的方向。据捷途X90的产品总监介绍，该车的转向力度在设计之初便是考虑到了一个家庭中任何人驾驶X90都需要感受到轻快、无压力的状态，这也同样呼应了“旅行+”的定位。

舒心的空间、配置

捷途X90不仅要让驾控者感受到驾驶的轻松，更要让驾乘着感受到舒心的乘坐空间及配置。说到这两方面，就不得不提到新车宽大的空间、舒适性为主的配置和增加用户新鲜感的智能科技。总结来说，便是捷途X90的“智”和“享”。

首先是“智”，随着智能化、网联化在汽车行业的大热，科技配置是当下车型必可不少的一部分。X90亦是如此。来到内饰首先映入眼帘的无疑是三块大屏：12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸中控屏和10英寸流媒体后视镜，三块屏配合手套箱上方来自北斗七星灵感的可发光饰板所带来的科技感着实不小。