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动力水平虽然没有较大提升，但新3系毕竟配置更多，车身更长，相对应的车身重量必然会增加。老款3系Li官方给的整备质量为1615kg，但新3系官方却隐瞒了车身整备质量，并未公布出来。从外网查询到的数据显示，新款325Li的整备质量为1690kg，相比老款整整重了150斤！

在赛道对比环节，很明显能感觉到老款3系要比新款“厚重”一些，虽然扭矩的增加并没能直观的在加速上体现出来。但在急加速的舒适性上，新3系明显要比老3系更强几分。

操控更偏舒适

全新一代3系，有人说它失去了宝马的“灵魂”。的确宝马一直以追求极致操控而著称，这也是无数宝马粉为其痴迷的原因所在。然而宝马3系本质是一台家用轿车，过分追求操控反而违背车辆本身的初衷。

网传新款3系取消了宝马标志性的后防倾杆，被网友们饱受诟病，认为这是减配的实捶。其实所谓“后防倾杆”是连接在后轮两个车轮轴上的，目的是为了保证悬挂在过弯时拥有更好的整体性。

然而据宝马工程师介绍，3系上的后防倾杆是被性能更好的“双桶式避震器”所取代。整个避震系统都经过重新调校，既保证日常使用时拥有更好的舒适性，亦能在激烈驾驶时保证侧倾在合理范围内。

有人说“车身加长，操控性必然会下降”，很明显这是个伪命题，上一代宝马320Li同样也是长轴版车型，然而它依然是当之无愧的同级操控之王。而新款宝马325Li的调教更加侧重于舒适，在保证其“操控之王”地位的同时，还能将舒适、豪华感提升一个档次，已是实属不易。

一台更全面的宝马

宝马3系从E21（1975年）到G28（2019年），已经走过44个春夏秋冬，如果按照人的年龄来算，它已经是一款迈入“不惑之年”的车型。理应是追求自我、不被世俗所迷惑的年纪，但宝马却在这时选择革新、与时俱进，没有一昧的将操控放大到极致。

换来的是尺寸、空间、舒适性、静谧性、科技感等方面的全面提升。相信全新3系一定会被更多人认可，毕竟大多数消费者，看重的是这款车是否物超所值，而不是操控性有多好。

如果硬要说说宝马3系究竟变强了还是变弱了，恐怕很难去界定，总之它变得更加全面了，至于销量是否能继续夺魁，我们拭目以待吧。