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经济日报-中国经济网3月28日讯 今日，戴姆勒股份公司（下称“戴姆勒”）和浙江吉利控股集团（下称“吉利控股”）宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。　　根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新

中新社北京3月26日电 题：中国四部委出台新能源汽车财政补贴新政 行业影响几何？　　中新社记者 魏晞　　3月26日，中国财政部、工信部等四部委《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》出台。其中明确，要“提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求”，并“降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落”。　　2018年，中国新能源汽车产销量分别为127万辆和1

从今年起，海南新增和更换公务用车全部选用新能源汽车或清洁能源汽车，力争2028年全部实现清洁能源化。　　这是记者13日从海南省机关事务管理局获悉的。根据《海南省清洁能源汽车发展规划》，海南省政府日前审议通过了《海南省公务用车清洁能源化工作方案》。方案规定，自2019年起，海南全省各级党政机关、事业单位新增或更换公务用车，除特殊车辆外，应100%选用新能源汽车或清洁能源汽车，2020年公务用车清洁能

（原标题：销量下滑产能过剩 现代汽车考虑暂停北京1号工厂生产） 　　中新经纬客户端3月7日电 据路透中文网消息，现代汽车周三表示，该公司正考虑暂停在中国最老工厂生产的计划，目前现代汽车在其最大市场面临销售急剧下滑和产能严重过剩的困境。　　“现代汽车正在评估生产，以增强竞争力和盈利能力，”该公司在一份声明中表示，并补充称，这项计划包括“暂停生产，而非关闭北京的1号工厂”。　　现代汽车在北京有三家生产

据路透社报道，韩国汽车制造商现代汽车周三表示，该公司正考虑暂停在华最老工厂生产的计划，目前现代汽车在其最大市场面临销售急剧下滑和产能严重过剩的困境。　　现代汽车此举突显出中国汽车行业命运正在发生逆转。在2016年之前，现代汽车与旗下子公司起亚汽车一直是中国第三大汽车制造商。　　“现代汽车正在评估生产，以增强竞争力和盈利能力，”该公司在一份声明中表示，并补充称，这项计划包括“暂停生产，而非关闭北京的