时尚汽车_汽车生活移动版

其实对于豪华汽车而言，除了要具备出色的动力，更主要的是要在车内感受豪华，不管开还是坐。当我驾驶X7时，我会赞叹于它轻巧灵活的操控感，丝毫没有驾驶一辆全尺寸SUV的紧张感。滇藏线的道路虽然大部分状况良好，但也经常会遇到突然的起伏或颠簸，而X7在通过这些起伏时，空气悬挂会自动调节车身高度，车身下降之后就像吸在地面上一样，几乎没有习惯性的二次反弹。经过颠簸路面时，减振器也过滤了大部分振动，颠簸感和振动噪声都要比心理预期减少很多。

驾驶X7是非常轻松的，原因还在于这辆车配备了很多驾驶辅助功能，比如除了拥有自适应巡航和车道保持等常规的驾驶辅助功能之外，X7可以实现完全解放双手的低速自动跟车功能。在试驾经过一段狭窄的村间小路时，发现走错路需要倒车到宽敞的地方进行掉头，挂上倒挡后，X7可以沿着前进的最后50米自动倒车，我觉得这个功能绝对是新手司机的福音，对老司机而言也极大地提高了倒车的安全性。

☆能带来不同体验的新BMW7系

我发现新7系更年轻了，这个年轻不仅仅体现在尺寸更大的双肾型进气格栅，也不仅仅体现在贯穿式的尾灯上，而是从外到内的，从不同的感官都可以感受到。比如，新7系是多彩的，不仅车厢里有智能感应氛围灯，布满15000个雕刻图形的天窗也会与氛围灯一起变换颜色；座椅的皮质档次更高，我们熟知的Nappa真皮仅仅是新7系的起步材料，还可选择更高级稀有的，带有手工缝制菱格纹图案的Merino牛皮；新7系甚至照顾到鼻子的感受，提供8种带有负离子的香氛。

BMW 750Li xDrive V8豪华套装

车身：行政级轿车，长5273mm，宽1902mm，高1498mm，轴距3210mm，整备质量--，行李厢容积--L，油箱容积78L

发动机：V型8缸，排量4395mL，双涡轮增压，最大功率390kW（530PS）/5500-6000rpm，最大扭矩750Nm/1800-4600rpm，排放标准：国VI

传动系统：前置四驱，8挡手自一体变速器

底盘：前双叉臂，后多连杆，电子助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格前245/40 R20，后275/35 R20

行驶性能：0-100km/h加速4.1s，综合油耗10L/100km，最高车速250km/h

售价：198.8万元

后排是乘坐7系的首选位置，而新7系对后排乘坐舒适度的打造是十分细腻的：一键式老板座椅调节、座椅加热通风、8种按摩方式和3中按摩强度、显示屏、Pad、折叠式小桌板、侧窗和后窗遮阳帘、车载冰箱一应俱全。不过，要想真正得到最舒适的乘坐感，一定要选择Comfort Plus驾驶模式，它会激活新7系的魔毯智能空气悬挂系统，让车身在行驶中的颠簸和转弯时的车身侧倾减小到最少。