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当切换至运动模式时，液晶仪表会首先变成红色。此时无论静止还是行驶，发动机都处于运转状态，电动机则作为发动机动力的补充随时待命。制动时，动能回收系统还会将多余能量储存之电池以备使用。因为车身轻量化的优势，宝马i8敞篷跑车的加速感仍很强烈；6挡手自一体变速箱的换挡过程平顺，两种动力的结合也并不突兀。

宝马i8敞篷跑车依旧配备动态悬架控制系统，可根据车速和驾驶模式对阻尼进行调节。常规模式下悬架没有牺牲太多舒适性，所以宝马i8敞篷跑车会很适合远郊旅行。运动模式下，底盘会提供更多支撑性，也会给驾驶者带来更多信心，这时宝马i8敞篷跑车的跑车本性体现的淋漓尽致。

SCC看宝马i8敞篷跑车

作为超跑俱乐部，SCC对各类超跑都拥有极大的兴趣。我们来看看SCC两位创始人和SCC CBO Mr.B对宝马i8敞篷跑车的看法。

SCC宽宽：大家都知道我喜欢中置引擎的跑车，而且偏爱中置引擎的敞篷超跑，所以宝马i8敞篷跑车最吸引我的还是设计。设计不光是宝马i8敞篷跑车的标签，也能带给人很强的社交属性，谁不愿意和有品位的车主多聊聊天呢？

SCC可乐：过去，超跑是马力的体现。未来，超跑或许是某方面极致科技的载体。宝马在多年以前就摸清了未来超跑的发展方向，用电机驱动前轴，用内燃机驱动后轴，两种能源优势互补，这是对未来方向的十足自信。

Mr.B：宝马i8敞篷跑车的重点在”i“的理念。宝马i系列是可持续出行方式的开创者与践行者，其生产一台车辆所需的能耗和水耗分别降低了50%和70%，且生产流程达到了零排放，使用的能源也均是可再生资源。碳纤维、蓄电池部件也可回收再利用，实现了回收方面的持续性。在SCC会员中，也有相似的人群选择了宝马i8，这是对”i“理念的高度赞同。

宝马i8敞篷跑车不仅仅是一辆走进现实的概念车，它创新的设计、蕴藏的科技、奉行的理念，都对跑车发展起到了推进作用。假如你不把“排量气缸”当真理，也厌倦了豪华座驾带来的安稳，想拥有更高的精神追求，宝马i8敞篷跑车就是你下一段人生道路的最佳伴侣。