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　　史上最强阵容现亚洲CES

　　汽车黑科技从“夺眼球”到“落地中”

　　本报记者　张忠岳 　　《 中国汽车报 》（2019-06-17  014 版）

　　105家相关企业——史上最大规模参展阵容，参展面积比上届足足大一倍，占据了整个展览最大区域，汽车技术有些出人意料地成为了2019亚洲消费电子展（以下简称“亚洲CES”）最耀眼的那颗星。

　　纵观本届展会“汽车军团”参展的阵容，不仅有一汽红旗、长城、爱驰、天际、合众、极星、威马、奥迪、奔驰、上汽集团、大众、现代、起亚、本田、日产等整车企业倾力出击，还有大陆集团、安吉星、德赛西威、电装、现代摩比斯等零部件厂商各显其能，更有百度、东软、腾讯、科大讯飞、四维图新等IT公司踊跃参与，这是自2015年CES登陆亚洲之后不曾有过的盛况。

　　作为两种风格不同的展会，CES要比传统汽车展更加突出技术和概念。而在本届亚洲CES上，汽车厂商和IT企业展示了包括5G概念车、智能驾驶座舱、智能网联技术、自动驾驶技术、车载AI等前沿技术……汽车产业未来的技术发展趋势，从中可见一斑。

　　■AI让“情感”成汽车新标签

　　人工智能（AI）是近几年全球经济发展的绝对热词，AI技术和汽车如何更好地融合发展，一直是IT公司和汽车企业思考的问题。在本届亚洲CES，人工智能技术在汽车上有了更强的存在感，即赋予汽车更多“情感”。

　　东软集团在本届展会上展示了自己最新的智能出行产品，其中的个性化交互功能，通过与虚拟形象的深度定制结合，打造全新的交互模式，支持个人虚拟形象定制和用户交互界面定制。其展示的座舱搭载的是一个名为“妲己”的拟人化车载助手，其形象是从游戏里天真可爱的“魅力之狐”完美变身而来，不仅实现了对正版游戏角色形象和声音的高度还原，还可为玩家提供出色的智能交互体验。“在消费者的心目中，智能网联汽车是靠谱的、聪明好用而且多才多艺的。从这些关键词中我们可以看出，智能网联汽车会越来越向智能化、情感化和拟人化发展。”东软汽车电子事业本部智能网联业务产品总监卜长凯说。

　　爱驰旗下首款量产车型爱驰U5在展会上亮相，并展示了其在AI领域的成果，包括AI虚拟助手形象、DMS驾驶员监测、乘员情绪识别、车内生物体监测、多模式智能交互、助手语音自定义等等。“在数字化、智能化的共同作用下，车企不仅将在研发制造上提升规模化的生产效率，更将在用户层面进行整体的体验提升，通过智能网联多样化交互，满足用户的个性化需求。”爱驰汽车执行副总裁蔡建军表示。

　　起亚展示了其情感自适应驾驶系统（简称R.E.A.D.系统）。R.E.A.D.系统通过人工智能与生物信号辨识技术，基于传感器实时监控，可以感知人们的面部表情、心率等活动，并进一步分析车内人员的情绪状态，从而以此为依据来改变车内的氛围，包括车舱内的氛围灯颜色、音乐、气味、温度等。

　　作为造车新势力的一员，合众汽车在本届展会的主题最为直接：“情感，是最好的科技。”合众展示其量产版车型合众U，其所搭载的小You智能机器人算是一大亮点。基于AI情感服务打造的小You智能机器人能根据生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力与车主相互熟悉、彼此了解、人车共同“进化”。

　　■AR/VR提高出行可视化

　　在本届亚洲CES，各种增强现实（AR）和虚拟现实（VR）技术让人眼花缭乱，但令人惊喜的是，AR/VR技术在汽车业上得到了更好的落地。

　　奥迪首次在中国市场展示了浩乐行创新车载VR技术，日产汽车则带来了现实与虚拟结合的“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”技术，通过将现实与虚拟世界的融合，帮助驾驶员看到“无形世界”。

　　大陆集团在本届展会展示了增强现实抬头显示器。增强现实抬头显示器可为驾驶员提供更为直观的驾乘辅助，可以让驾驶员集中注意力并做出正确判断。例如道路上虚拟的导航标志可以让驾驶员行车更安全更便捷。在自动驾驶模式下，运用增强现实抬头显示器可以让车辆的感知和规划操作更透明化。

　　长城汽车在本届展会展示的哈弗Vision 2025概念车搭载了多维智能网络场景应用技术，利用AR-HUD增强现实世界的导航系统，将真实画面通过AR映射到挡风玻璃上，使导航、仪表、娱乐、通信、道路信息融为一体，开启了未来窗口互动的帷幕。

　　■自动驾驶技术路径渐明晰

　　自动驾驶技术，从汽车开始智能化发展以来，就从来没有在任何一届亚洲CES上“失宠”过。在本届展会，自动驾驶同样也是热点板块，而且企业对于实现自动驾驶技术路径的判断和选择更加明晰。