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庞大申请破产重组,汽车销量持续下滑 汽车分销模式已走到尽头?(3)

庞大申请破产重组,汽车销量持续下滑 汽车分销模式已走到尽头?

而Netz店则面对20岁出头的刚刚毕业出社会的年轻人,以销售K-car为主,同时也销售86这类运动型车。

根据不同消费群体量身定制不同的4S店,销售不同定位的汽车,这样做的企业不止丰田。如果说美国汽车买车就是逛超市,大爷大妈和年轻人都去一个地方买车,而日本则是精益客制化的典范,让不同人群都感到舒适的购车过程,恐怕全球也只有日本样精打细算的国家才能做到。

庞大申请破产重组,汽车销量持续下滑 汽车分销模式已走到尽头?

此外,由于日本独特的地理环境,人口密度大,消费人群集中,推销成本相对较低,日本还通过销售将试驾车开到潜在客户家门口,登门访问顾客的方式卖车。这种主动出击,富有亲和力的销售方式目前也被国内一些汽车销售从业者效仿。

总结

中国汽车销售模式和国外汽车销售模式,本质上没有太大差异。国内外销售模式的不同是由汽车市场成熟度,地域,消费文化等多方面因素决定,而中国也逐渐形成了自己独具特色的汽车销售模式,除了我们常见的4S和二级经销商以外,国内也越来越多的涌现依赖互联网的“网购”新模式,作为电商发展全球领先的中国,在未来购车渠道一定会更加简便高效。

小编提示:该点赞了

庞大申请破产重组,汽车销量持续下滑 汽车分销模式已走到尽头?

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(责任编辑:admin)
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