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　　现场，界面汽车记者体验了这项娱乐功能。在车辆静止状态下，EQC可以变成为一台“驾驶模拟器”。车内的多项功能能够综合模拟出游戏的操作及氛围，带来令人如同置身其中的感官体验。车机系统可显示游戏的画面；座椅、空调和氛围灯可在车内营造出立体的游戏环境，如车辆加速、尾流、香氛以及日出、日落等场景；驾驶者可以通过控制车辆的方向盘、油门和制动踏板变身玩家参与到游戏当中，而显示屏和控制按键的触觉反馈还可进一步加强互动感。

　　现场展示的另一款重要车型GLC F-cell则是一款前所未见采用蓄电池、燃料电池组成的插混车型。GLC F-cell拥有4.4千克的氢气装载量，燃料电池的续航里程达到437公里，大容量锂离子电池还能提供约49公里的额外纯电动续航里程。

　　除依靠氢燃料电池驱动车辆外，它还可依靠蓄电池的电力行驶，并能够在混动、燃料电池、蓄电池、充电4种工作模式之间切换。

　　根据个人的理解，GLC F-cell上的燃料电池组就相当于普通PHEV车型上的内燃机作用。只不过，PHEV车型充电需要数小时，而GLC F-cell加氢只需要3分钟。

　　除了产品本身，奔驰同样为未来纯电动车主的用车生活提前进行了布局。

　　首先在销售和体验渠道上，奔驰未来将采用EQ体验店加精选4S店的方式开展EQ品牌的营销业务，这方面与蔚来汽车、拜腾汽车等造车新势力开设城市展厅的方式类似。

　　据界面汽车记者了解，2019年奔驰将率先在上海、北京开设EQ体验店，其它城市将随后陆续建设。

　　关于充电方式，用户有多种方案可选。例如预约奔驰上门勘测及安装奔驰家用充电盒；或者通过奔驰App上寻找公共桩充电；同时奔驰还提供如蔚来“一键加点”式的移动充电服务。

　　除此以外，奔驰未来还将在一线城市的机场、奔驰经销商、奔驰体验店等地点建造奔驰品牌的专属充电站。

　　通过全方位的充电方案，奔驰试图为用户打造畅行无忧的电动车出行生活。

　　在眼下的驱动出行变革过程中，奔驰正在展现出其对汽车行业发展脉络的精准把控和老牌大厂所拥有的执行力。