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宝骏510遇到很强的对手，由大众设计，新款起步就配ESP+真皮座椅

自从宝骏510上市以来，其销量成绩就非常优秀，在很长一段时间之内，只有它能以国产小型SUV的身份出现在销量排行榜的前列。但从最近几个月的行情来看，此车销量出现了较为明显的下滑。笔者认为，销量下滑与国六排放标准的到来存在较大关系，很多消费者都持观望态度，令部分车型受到了影响。除此之外，越来越强的竞争对手也是原因之一，森雅R7等国产小型SUV已经具备了不俗的实力。

小型SUV具有性价比高、实用性强等优点，正因为如此，令它很受消费者青睐。而众多汽车厂家也看到了其中的商机，纷纷在此领域投入不少精力。作为国内“元老级”车企，一汽自然也不会放弃这个机会，森雅R7的到来恰好符合天时地利人和，具备了很强的竞争力。或许宝骏510在遇到了这样的对手时，也会感受到威胁，毕竟一汽的底蕴相对较为深厚，并且还有着很多外力可以借助。

森雅R7由大众控股汽车设计公司IDG担当设计

见过此车的人一定会发现，它有着较为浓郁的德系车气息，C柱位置倾斜幅度较大，车身线条也比较硬朗，这令它充满了力量感。而前脸的设计则比较大胆，点阵式进气格栅占据整个前脸的三分之二面积，显得颇为大气。虽然它与大众旗下的SUV采用了完全不同的设计理念，但设计师的审美观却令它们产生的某种联系。相信多数人都不会否认它的优秀，从颜值上来说，此车丝毫不逊色于宝骏510。

与外观的张扬风格不同，森雅R7的内饰较为沉稳，中控以及换挡区域设计十分简洁，虽没有过多的装饰，但却更显档次感。而方向盘则稍显普通，似乎没有太多亮点。若是在它与宝骏510的内饰中做出选择，想来应该是森雅R7更容易受到青睐，虽然它没有宝骏510那么时尚，但却显得更有质感。当然，每个人的审美观存在差异，或许森雅R7并不能符合所有人的口味，但一定不会成为此车的弱点所在。

除了设计之外，驾驶体验也十分重要

此车在设计方面无疑是非常优秀的，很容易令人对它心生好感，但若想将好感转化为销量，则必须能提供良好的驾驶体验。此车空间较为理想，长度为4305mm，轴距为2600mm，比宝骏510稍大，但差距却并不明显。然而就算如此，也依然能提供较为宽敞的后排空间，在实际体验中，腿部空间能剩余两拳左右，与多数同级别的小型SUV相比都不会落于下风。此外，动力系统也是影响驾驶体验的重要因素。

新款森雅R7搭载的是1.6L或1.5T发动机，最大功率分别为116、150马力，峰值扭矩分别为155、220牛米。两台发动机的动力参数都比较普通，并没有带来任何惊喜。而这也是它应该表现出来的实力，毕竟其定位较低，受到成本限制，很难在其中投入过多的精力。至于传动系统方面，此车分别匹配了5挡手动以及6挡手自一体变速箱，其中6AT变速箱来自于鼎鼎大名的爱信，其稳定性以及性能都不需要怀疑。

在驾驶中，此车换挡逻辑较为清晰，并且十分迅速，但需要提升的地方也不少。其中比较明显的就是起步动力稍弱，很难带来驾驶激情，这也是很多小型SUV都存在的问题。此外，它的悬架减震比较一般，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，在通过烂路时，能明显感受到底盘所传来的震感，这对驾驶体验必定会造成一定的影响。若能在此方面进行提升，相信它会更加容易受到消费者的青睐。