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　　5月，新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆，比上年同期分别增长16.9%和1.8%。1-5月，新能源汽车产销分别完成48.0万辆和46.4万辆，比上年同期分别增长46.0%和41.5%。

　　诚然，在“降”字当头的5月，新能源汽车的逆势增长已然是一抹亮色。然而，与4月份新能源汽车的产销量增长进行对比后就会发现，5月份，我国新能源汽车的销量增长也陷入了疲乏。数据显示，今年4月，我国新能源汽车销量达9.7万辆，同比增长18.1%。

　　有业内人士分析称，5月份新能源汽车产销量增速回落，主要是因为随着我国新能源汽车市场的逐渐成熟，市场已经初具规模和体量，在这样的前提下，持续的高速增长显然是不现实的。同时，伴随着新能源汽车技术路线的逐渐丰富，新能源汽车市场的销量结构也在呈现更加多元化的态势。

　　记者注意到，在中汽协5月份公布的新能源汽车产销数据中，特别提及了燃料电池汽车的产销情况。1-5月份，燃料电池汽车产销分别完成553辆和545辆，比上年同期分别增长476%和478.8%。燃料电池汽车的大幅增长，或许也将助力新能源汽车的销量重回高速增长“赛道”。

　　崔东树认为，短期内新能源汽车的销量增幅回落并不能说明什么，今年6月份是2018年新能源车补贴标准的过渡期截止，再加上国六措施的即将实施，现有的新能源车型或许将迎来一波集中的销量冲刺。