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　　6月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了5月汽车产销数据。今年5月，产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆，比上月分别下降9.9%和3.4%，比上年同期分别下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分别扩大6.7和1.8个百分点。

　　1-5月，汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，产销量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分别扩大2和0.8个百分点。

　　乘用车方面，5月，汽车产销分别完成149.1万辆和156.1万辆，较之于去年同期分别下降23.7%和17.4%，降幅仍然大于汽车总体。此前，已有部分车企公布了2019年5月的产销数据，除个别车企呈现小幅增长外，大多数车企均呈现两位数的下滑。根据统计，上汽集团、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪、北汽蓝谷（维权）5月份销量分别下滑16.27%、27%、34.7%、11.78%、49.68%。其中，海马汽车跌幅最为明显，5月销量同比下滑62.41%。

部分上市公司车企2019年5月份销量统计表

上汽集团5月份销量48.09万辆，同比下滑16.27%

　　东风集团（00489.HK）5月份销量22.50万辆，同比下滑11.13%

广汽集团5月份销量15.91万辆，同比下滑3.59%

　　吉利汽车（00175.HK）5月份销量9.03万辆，同比下滑27%；

　　长城汽车5月份销量6.26万辆，销量同比下滑11.78%

长安汽车5月份销量11.35万辆，同比下滑34.7%

比亚迪5月份销量3.39万辆，同比下滑10.22%

江淮汽车5月份销量3.91万辆，同比增长11.46%

北汽蓝谷5月份销量9009辆，同比下滑49.68%

　　海马汽车5月份销售2981辆，同比下滑62.41%；

　　华菱星马5月份销售2912辆，同比下滑17.44%；

亚星客车5月份销量320辆，同比下滑29%

　　中通客车5月份销售1132辆，同比下滑3.95%；

　　宇通客车5月份销售4678辆，同比下滑39.57%；

小康股份5月份销量1.84万辆，同比下滑18.74%

曙光股份5月份销量677辆，同比下滑57.58%

*ST安凯5月份销量672辆，同比下滑6.93%

福田汽车5月份销量4.47万辆，同比下滑4.9%

　　江铃汽车5月份销量2.20万辆，同比下滑8.75%；

　　东风汽车5月份销量1.35万辆，同比增长3.25%；

　　金龙汽车5月份销售4468辆，同比下滑22.35%；

　　（证券时报.车资本制表）

　　中汽协分析称，从1-5月产销情况来看，受宏观经济下行压力，部分地区国六排放标准提前实施等因素影响，汽车产销仍处于低位运营，主要表现在市场消费乏力，消费信心不足，观望情绪明显等。

　　实际上，今年以来，尤其是5、6月份，已有越来越多的车企采取了“官降”的方式清理国五库存，拉动销量，然而实际的收效却甚微。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，虽然各个品牌的促销手段五花八门，但对终端消费者的消费判断和消费决策产生一定困扰，一部分潜在消费者变得更加谨慎。

　　中汽协副秘书长师建华告诉证券时报.车资本记者，受到国五、国六排放标准换挡期的影响，多数消费者处于观望状态，预计到今年下半年，车市才有望回暖。

刺激政策陆续出发下半年车市有望回暖

　　中汽协分析称，下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，再加上国家相关刺激政策的推出，将为乘用车市场带来相对积极的作用。

　　记者注意到，今年以来，国家已陆续打出促进汽车消费的组合拳。春节前夕，国家发改委等十部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，重启“汽车下乡”，以带动农村汽车市场的消费升级；

　　6月2日，广州、深圳两市同时发布新增小汽车牌照限额的通知，2019年6月-2020年12月，广州和深圳分别新增10万辆和8万辆；

　　日前，国家发改委、生态环境部、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，政策明确提出严禁各地出台新的汽车限购规定，取消新能源汽车限购等，再度将推动汽车消费的升级转型推向了高潮。

　　几套组合拳加持，令A股、港股汽车板块闻风而动。兴业证券分析称，目前传统车领域宏观政策产业边际改善，预计销售将逐季改善，且格局分化，其中以上汽集团、广汽集团等为主的龙头企业将更加受益。

同比增速回落新能源汽车增长踩刹车