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四川劳斯莱斯好不好用

“增长的数字不是雷克萨斯追逐的目标，我们更注重的是核心竞争力的提升。"雷克萨斯中国副总经理徐崙表示，这包括雷克萨斯卓越的产品品质、运营供需管理和独有的Omotenashi理念在中国市场的落地。雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱认为，在中国市场，消费者往往更喜欢润物细无声的“人文气质”，太过耀眼反而会令人抗拒。雷克萨斯之所以在短时间内走出了自己的风格，也正是归功于其不跟随、不骄傲、不轻浮的严谨作风。确实，在豪华车市场的激烈厮杀中，雷克萨斯就像个“另类”，始终坚持自己的节奏。不得不说，这样很好。但从下半年开始，宝马重新开始进入了两位数的增长时代。实际上，得益于对市场恢复的预期良好，宝马早在一个月前的12月16日就已经“迫不及待”的举行了年终媒体沟通会。在2016年前11个月销量超过47万辆（含MINI），同比增长11%，销量超过2015年全年。相比起以上两款车型，宝马2系的资历要年轻得多，2013年首次亮相双门版和敞篷版，2016年就透露出四门版车型的消息。而前不久，网上更是爆出许多2系四门版的伪装车谍照。按键宝马的命名风格，该车将很可能就是宝马2系Gran Coupe。

从谍照来看，车头车尾的设计和现款2系coupe不会有太大出入，细节设计向新一代宝马3系（G20）靠拢的几率很大，整体车身比例和国产的宝马1系三厢很像，但线条也会更加流畅，定位也会介于1系和3系之间，所以价格方面应该还是会比较吸引的。

首先对于2系推出四门版相信没人会惊讶，销量方面毫无压力，在国内甚至有时还比Mustang卖得好，其次是2系早就有五门的旅行版了，多一辆四门版确实不足为奇。当然，这只是玩笑，2系旅行车采用的是和国产1系三厢的UKL平台，它和进口的2系coupe/敞篷版一点关系都没有。

但据了解，2系Gran Coupe量产后也会用上UKL前驱平台，对于1.5T三缸和2.0T四缸版本车型来说，前置前驱和前置后驱，在日常驾驶的操控性上影响不大，甚至在赛道上还有一定优势，其中顶配M Performance版本还将搭载四驱系统。而前置前驱带来最大的好处无疑就是更大的车内空间。

除了2系Gran Coupe之外，宝马还将推出M2 Gran Coupe车型，搭载3.0T直列六缸发动机和7速双离合变速箱，如果采用了前置四驱的布局，那么它将会剑指奥迪S3。也会和M2 Coupe分道扬镳，走先不一样的性能路线，带给我们不一样的驾驶乐趣。虽然这样说是老生常谈，但被吉利收购无疑是沃尔沃敲开中国市场大门最有用的砖头，随着双方合作的深入，沃尔沃在华销量持续增长，据最新数据，其8月在华销量为9616辆，同比增长25.9%，60系包括S60L和XC60是销量顶梁柱。在此驱动下，沃尔沃在亚太地区的销量涨幅居全球各主要市场之首，沃尔沃在亚太地区的销量达到12,586辆，与去年同期相比增长20.2%。销量的持续增长，对于沃尔沃来说，不管是对市场知名度、品牌美誉度或者是保有用户的积累，都是极好的良药。过去沃尔沃花很多的心思去讲安全，做品牌营销，却也不见得像今天一样，只需要把车卖出去便能收服一个小的消费圈的认可。这就是与中国人合作带来的利好，瑞典人现在给予充分的肯定。在2016年，宝马除了销量，还有其他收获。一方面，尽管高层动荡，但其人才本土化得到大力度的推进，多位中国本土高管上位，比如刘智也是宝马中国自成立以来首位中国籍的销售总裁。

奔驰CLC四门轿跑

和以上车型都不同的是，奔驰CLC是以在中国市场销售的长轴版C级为蓝本，衍生出来轿跑车型，并预计会和C级共享动力总成，因此也不难看出它的天生对手就是奥迪A5 Sportback和宝马4系Gran Coupe。

目前露出的渲染图中，可以看到CLC的车身线比C级更加优雅，车顶线条更流畅，但这是否会影响车内的头部空间，我们暂时不得而知。具体设计细节目前还是难以猜测，不过参考奔驰CLA和奔驰CLS的设计风格，奔驰CLC应该也不会让我们失望。

从目前奔驰C级在中国豪华车市场如日中天的销量表现来看，奔驰CLC虽然来得比较晚，但由于以长轴版C级为蓝本，所以将极有可能成为同级第一款国产的车型。而且目前奥迪A5 Sportback和宝马4系Gran Coupe在华销量一直不错，所以奔驰CLC的市场前景还是非常可观的，也相信没有人会质疑奔驰的品牌力吧。