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　　□信息时报记者 梁斯君 曾祥萍

　　7月1日起，国内多个城市即将实施国六排放新标准。自今年5月以来，上汽大众、上汽通用、长安、吉利、广汽传祺等主流车企纷纷“内部挖潜”，给出大幅优惠鼓励员工买国五车。在不少4S店，“甩卖”国五车更成为经销商们本月的冲刺性任务。与此同时，无论是本土零部件上下游供应商还是外资零部件厂商，也在快速迭代的同时承受压力。

多地经销商

库存仍处高位

日前，中国汽车流通协会发布5月汽车经销商库存报告，调查结果显示，5月份汽车经销商综合库存系数为1.65，同比上升4%，环比下降18%，库存水平位于警戒线以上。品牌类别方面，5月自主品牌、合资品牌、高端豪华品牌库存系数环比呈下降趋势。自主品牌库存系数为1.81，环比下降29%，但依然处于高位。值得注意的是，5月共有五个品牌库存深度在两个月以上，分别是广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车。

时值国五国六切换的关键时期，5月起，所有经销商都在加快清除国五库存车，而对于批发进车更加谨慎。中国汽车工业协会6月8日发起“提前实施好国六排放标准的倡议”，呼吁企业即日起停止向国六提前实施区域供应国五车辆，主动减少国五车辆的生产供应。部分行业协会也提出主机厂停止向经销商提供国五车型的倡议。如重庆市汽车商业协会于10日下发“致各品牌汽车供应商的公开信”，呼吁品牌厂家取消对经销商的商务返利考核，在充分尊重经销商意愿的前提下，合理调整经销商的年度商务计划；并且提供专项促销资金，帮助经销商迅速消化非国六库存车。

主机厂内部促销 部分车款五折“甩卖”

　　车市乏力，加上国六逼近，不少车企开始靠内部员工买车来舒缓库存压力。记者从上汽大众内部获悉，公司正在通过给予优惠补贴的方式让员工购买上汽大众的国五车型，一般平均都至少可以到原来车价的6~7折，如途观丝绸之路版车型员工价仅为十万元出头，折扣比例甚至达到接近5折。内部人士透露，为了不影响经销商正常经营，上汽大众此次员工福利购车有严格的资质审核和约束。上汽集团另一个合资品牌上汽通用也在推出新政策以优惠补贴促销国五车型，不同的是，上汽通用并不限定购买人身份，员工的亲友都可以。

除此以外，吉利、一汽、长安、传祺、比亚迪等国内主流车企也都于近期公布了员工内部购买国五车的具体优惠。例如比亚迪汽车，对于燃油车型比亚迪对内部员工购车价的基础上，再加码16800元用车补贴，分24个月700元\/月进行补贴；对于新能源车型，比亚迪对内部员工购车价的基础上，再加码10000元现金优惠，而全部促销车型皆为国五排放标准。“这次相当于是公司补贴员工，也消化掉一部分企业国五库存的压力。”比亚迪内部有关人士近日对记者表示。

而广汽传祺6月1日起向所有员工及供应商员工下发特惠购车活动，国五车优惠幅度从20%~45%不等，其中手动车型幅度最大，最大优惠达到55折，接近半价出售的价格。传祺中型轿车GA6手动版指导价为10.28万的价格，优惠后仅5.6万元；传祺销量最高的SUV车型传祺GS4自动版，优惠完仅6.8万左右。面对即将实行的国六排放标准，广汽集团总经理冯兴亚此前曾表示：“目前，调库存、减库存、去库存是广汽集团的主要任务。”此次活动应该也是广汽集团去库存的计划之一。

　　对此，资深车市分析师贾新光指出，“国六提前实施进一步加剧了市场观望情绪，加上市场整体不好，消费者对国五会更不感冒，就车企来说，为了避免订单损失，包括尽快摊销国六投入成本，避免进一步给经销商压库，所以用了内部消化这招，而内部优惠主要还是为了保护市场价格。”

终端价格折扣大 但观望情绪浓厚

记者走访广州市汽车经销商发现，目前大多数合资或者自主品牌都有国五国六车型同时售卖的情况。一些车型则明确表示，目前只有国五版本提供，而国六版本则需要提前预订。为更快消化车型，4S店对于一些热门车型，优惠力度和提车的便利性都有了很大提高，不少国五车型都是“现车销售”。目前针对国五车型，部分4S店会提供非常大的折扣，如20万~50万售价区间的国五车，都会比同样的国六车型便宜1万~3万元不等。

　　尽管目前国五车型折扣优惠很大，但消费者观望情绪仍是十分浓厚。“现在我们的展厅都没有客户进来呀。”在广州一家荣威经销商4S店，销售人员陈先生对记者感叹道。中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，目前消费者购车的积极性不高，特别是经销商通过降价促销，一些整车企业采用非理性的手段降库存，内部购买优惠幅度低至6折。消费者观望心理反而更重，降价并没有带来明显的销量上升。