时尚汽车_汽车生活移动版

华欧德变速器有限公司位于江阴市高新技术产业开发区（下称“江阴高开区”）宏通路地块，厂区萧条而寂静。

今年4月和5月，记者两次造访华欧德，所见生产车间大门紧闭，没有灯光，不见工人，也没有一台设备开动运转，车间外围的荒草已经半人高。

“经过我们现场调查，从2015年设备进场到现在，这个工厂从来没有生产过。”5月中旬，江阴高开区管委会相关负责人表示。

但就是这家从未生产过的变速器公司，却数次质押，为母公司华泰汽车集团有限公司（下称“华泰汽车”）筹集到至少14.5亿元资金。

据公开资料，华泰汽车在鄂尔多斯等地也采取了类似的方法，以项目获取地方政府资源和融资帮扶，并将厂房土地、设备等资产再次抵押融资。据华泰汽车2018年上半年报，华泰汽车通过质押子公司股权、房产土地、设备等，获得并已使用的银行授信高达196.84亿元。

但这些资金用于何处却是个谜。第一财经记者了解到，过去几年华泰汽车并未投放大量新产品，其宣称投资总额超过300亿元的四大基地并未按照规划建成相应产能规模，且四大基地均已全面停产，出现大面积员工欠薪、拖欠部分供应商和工程建设公司款项的情况。

唯一稍露端倪的是在去年底的一起诉讼中，国开发展基金有限公司（下称“国开基金”）称华泰汽车存在“挪用资金、擅自对外大额借款”等违法投资合同约定的行为，要求提前赎回5亿元专项资金。

生产基地停产

天津滨海新区海油大道南侧，就是华泰汽车天津生产基地，由于生产资质位于山东荣成，该生产基地只能命名为“天津华泰汽车车身制造有限公司”（下称“天津华泰”）。但实际上，该基地从事的仍是整车制造，华泰汽车旗下新能源车大部分都产自天津华泰。

天津华泰多名工人告诉第一财经记者，去年下半年至今工厂处于“半停产”状态，每个月开工时间约为3~5天，日产量大约30辆，也有一些月份整月都不生产。

天津华泰质量部一位员工称，去年9月起，天津华泰开始拖欠员工工资，许多员工拨打天津市政府便民热线“12345”进行投诉，在今年2月春节前，拖欠的工资整体性发放。但是之后天津华泰再次出现拖欠工资的情况，至今已拖欠3个月。与此同时，天津华泰出现大面积的员工离职，2017年时生产工人有1000多名，现在只有200人左右。

另据媒体报道，华泰汽车鄂尔多斯和荣成的生产基地也全面停产，鄂尔多斯基地、北京华泰汽车总部也存在拖欠员工薪酬的情况。

除了拖欠员工工资，华泰汽车还存在多起拖欠供应商货款、工程建设公司工程款项等事件。据中国裁判文书网信息，2013年至今，华泰汽车集团及旗下子公司涉及诉讼136起。其中劳动合同纠纷42起，主要为拖欠员工薪酬；拖欠供应商或工程建设公司款项12起，其中天津华泰拖欠中建三局集团有限公司工程款项340万元左右，江阴华欧德江阴建工集团有限公司工程款项3000万元左右。其诸多诉讼中，还涉及鄂尔多斯与江阴市地方政府。据中国执行信息公开网等信息，华泰汽车法定代表人苗小龙于今年1月18日被列入“限制消费人员”名单。

内部员工在分析华泰汽车欠薪原因时称，“公司没钱了，连集团（北京总部）都拖欠工资。”

根据华泰汽车2018年报，去年营业收入181.8亿元，归属于母公司股东的净利润-16亿元。经营活动和投资活动的现金流净额为20.6亿元和-5091万元，期末现金及现金等价物余额28.99亿元。而截至2018年末，华泰汽车流动负债合计260.4亿元，负债合计375.66亿元。

在2018年上半年报中，华泰汽车有着这样的描述：公司已发行债券目前存续64亿，其中50亿明年进入回售期、14亿明年到期，下半年公司继续寻求新的融资机会。

记者查询获悉，华泰汽车在2016年公开发行三期公司债，分别是“16华泰01”、“16华泰02”和“16华泰03”，金额分别为20亿、10亿和20亿元。今年7月28日和10月26日，“16华泰02”和“16华泰03”将面临回售。此外，华泰汽车2016年非公开发行的债券“16华汽02”（14亿元）也将在今年的7月26日到期。

综合华泰汽车销量数据、基地停产、员工欠薪、供应商欠款、短期债务以及现金流净额等信息，华泰汽车已经出现整体性的经营困境和体系性的资金危机。

“十个坛子九个盖”

一家自主车企高管把华泰汽车和青年汽车的业务模式比喻为“十个坛子九个盖”，即利用项目不断筹措资金，周转腾挪。

华泰汽车的第一个“坛子”是现代汽车圣达菲的生产权。以特拉卡和圣达菲在当地生产为敲门砖，华泰汽车以1万元/亩的低价获得了鄂尔多斯6000亩土地，10亿元政府贷款，还有两处煤矿。