时尚汽车_汽车生活移动版

　　3月31日，正值草长莺飞二月天。全国工商联汽车经销商商会（以下简称“全联汽车商会”）第三次会员大会在北京新华联丽景酒店召开。在全国工商联党组成员、专职副主席王永庆的见证下，安徽汽贸投资有限公司董事长吕伟民高票当选全联汽车商会第三届理事会第一任轮值会长。

　　会员大会后，吸引众多汽车经销服务行业人士参加的“新时代中国汽车经销服务行业发展高级研修班”热闹开讲。

　　2018年，GDP保持6.5%不成问题

　　连续多年参加中央经济工作会议报告起草工作的国家信息中心首席经济学家祝宝良认为，如果政府没有对经济新常态的清醒认识和面对经济换挡期的转型行动，如果没有供给侧改革并持续深化，引导大家从追求速度转向强调质量和效益、追求高质量发展，就没有当前我国经济稳定的好局面。不过，目前经济发展中存在的五大风险不容忽视：结构矛盾依然突出；地方政府债务；房地产价格调控难；民营企业经营困难；包括互联网金融在内的金融风险较大。

　　谈到“十九大”后的中国经济发展思路时，祝宝良指出，社会各界不必对中国经济的未来过分担忧，要继续坚持稳中求进的工作总基调，让大家把速度放慢下来，去更多关注改革和创新。

　　“今年，GDP保持在6.5%不成问题，之后几年仍会保持在6%左右。再过五年，中国的中产阶级的比重将进一步加大，经济处在上升阶段。”祝宝良说。

　　不要轻视科技革命的力量

　　“纵观人类历史，能源、交通工具以及传播方式的革新是人类进步的推动力。而今，这三大革命所推动的新一轮科技革命，正在带领人类进入新时代。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全指出，“在这场科技革命中，汽车业将出现六大革命性改变，进而推动产业重构。”

　　赵福全进而解释了这六大革命：一、汽车由原来信息孤岛变成智能终端；二、汽车可以自动驾驶，解放人类大脑和手脚；三、汽车变成储能和供能装置；四、汽车不必拥有，共享成为生活方式；五、汽车制造变为汽车智造；六、汽车不再是交通工具而是移动出行服务。

　　伴随着六大变革，汽车产业链正在发生颠覆性改变，互联和数据成为未来企业竞争的核心要素。传统汽车价值链的微笑曲线不仅后端延长，而且两边与中间的角度进一步加大。

　　“对于这几年O2O的起伏，汽车经销商也许经历了从最初的恐慌到沾沾自喜，但千万不要轻视科技革命的力量，变革已经开始。就连被视作汽车业最保守的丰田汽车都向全世界昭告，开始进军移动出行领域，竞争对手不再是奔驰、宝马，而是谷歌、苹果，不仅如此，丰田还积极在自动驾驶、车联网、移动出行服务、大数据领域拓展自己的朋友圈。”在赵福全看来，一旦进入万物相连的时代，汽车产业已无边界。在智能网联汽车出行生态圈中，经销商必须要思考，未来与谁竞争、凭什么竞争……等关乎企业生死存亡的问题。为此，经销商必须要找准自身定位，明确产业分工，创新商业模式。

　　赵福全认为，在汽车产业重构背景下，行业分工将更趋细化，企业必须思考自己在整个价值体系中的定位。从产业链上游看，未来发展智能网联汽车需要采用“汽车+信息/科技+政府”模式，有效分工协作；从使用环节看，无论是传统经销商还是出行服务商，都要以用户为中心，重视“服务+入口+体验”三位一体的布局。为了更好地抓住汽车产业重构期的机遇，企业需要重点提升战略决策、资源组织和协调集成能力，变身孵化器，提供自创业平台。

　　思维模式决定企业生死存亡

　　全联汽车商会执行副会长、《中国汽车报》社总经理辛宁在以“新时代的思维”为主题的演讲中提出，在日新月异的信息时代，企业的思维模式决定了是否会被市场淘汰。经销商要摒弃工业或机械思维模式，因为现在已经不是引进先进的机器或技术就能致胜的时代，随着信息技术的发展，社会产生愈发多的变量，但并非没有规律可循。与此同时，可用数据越来越多，此时数据提供了解决问题的新方法，也就是说数据中包含的信息，可以帮助人们消除不确定性，数据之间的相关性，某种程度上也可以取代因果关系，帮助人们找到想知道的答案。