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蔡澈将戴姆勒的成功归结于对新车型的投资，特别是C级轿车。同时，在豪华轿车领域，对手的顶级车型开始变得落伍。比如说，宝马7第五代产品从2008年就推出了（第六代宝马7系产品到今年6月才发布）。对于日系车实现增长，除了产品周期等原因之外，这与广东此前欲提前实施国六标准、日系车企较早大规模地切换至国六车型从而促进消费者的购车欲望也有关。自主车企承压相对更大些。广汽集团旗下的自主品牌广汽传祺主动去库存，增速有所放缓，1~3月终端累计销量9.9万辆，同比增长4.52%。面对市场的急剧变化，广汽集团依然将今年销量目标瞄准增长8%。广汽集团董事长曾庆洪近日在2018年度业绩发布会上接受第一财经等媒体采访时谈到，今年整体市场一季度下降很厉害，广汽集团8%的增长目标确实有比较大的挑战，但该集团在资金、人才、体制机制、产品等方面已做好了准备，今年和明年将有14个产品投放市场，他对增长8%目标有信心。2018年，豪华车三个细分市场销量均突破60万辆，其中，中型轿车市场销量增长18.4%，全年达到69.4万辆，占豪华车整体市场份额的24.2%；ABB三款车型销量占该细分市场的65%。奥迪A4L全年增长42%达到16.5万辆，成交均价为28万元，同比下滑2万元；宝马3系即将换代，成交均价下滑至29万元，同比下跌1.7万元，全年销量为13.6万辆；奔驰C级是这个细分市场售价最高的车型，成交均价为34万，全年销量为15.1万辆。

就新车型和新产品而言，戴姆勒看来并未松懈。该公司披露，今年上半年研发开支为31亿欧元（34.1亿美元），其中逾三分之二都投入了奔驰，用于开发新车型，特别是省油的环保型驱动系统以及安全技术。