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铝板电池外壳接纳高成型合金，有助于完成深拉历程，实现庞大的外形定制，满意特定车辆设计要求。这种质料质轻、强度高，可以帮忙耽误行驶里程，一次充电可让汽车多行驶6－10%。诺贝丽斯将宁静作为主要使命，通过举行大量的仿真，包管电池能蒙受门路石渣和车辆碰撞的影响。

诺贝丽斯全球汽车市场副总裁Pierre Labat暗示：“我们不停加大投资，晋升产物的设计、毗连和抗打击能力，研发出更强盛、更有用、更具成本效益的电池外壳，完全可以满意客户的定制需求。”

该设计操纵铝材更耐腐化、易于回收的长处，以及杰出的导热机能，有助于防止电池温渡过高，耽误电池的使用寿命。跟着汽车制造商不停投资可连续交通解决方案，铝材越来越成为削减汽车排放的首选质料。（来历： Elisha 盖世汽车）

8，路特斯连续扩张　将招募200名工程师

【盖世汽车】据英国《礼拜日电讯报》报道，跑车制造商路特斯正在雇用两百多名工程师，以加速该公司的营业扭转打算，该打算由中国浙江吉祥控股集团支撑。2017年，吉祥控股集团以1亿英镑（合1.3亿美元）的代价收购了路特斯的控股权。

据报道，在打算将年产量提高两倍至5000辆的战略引导下，路特斯还在英格兰中部开设了一个工程中间，这是该公司初次将营业扩展到英格兰东部诺福克以外的地域。除此以外，在新任首席执行官Phil Popham（曾是捷豹路虎的资深高管）的带领下，路特斯正在投资一个新的平台，这将使其逾越70年前自Colin Chapman创建该公司以来一直占有的跑车市场。

吉祥汽车已经耗资13亿美元在中国武汉制作了一座装配厂，以专弟子产高端汽车，包括路特斯牌汽车。这将是路特斯在英国以外的第一个出产站点，对其来说可能意味着更大的产量以及更多新车型（比方SUV）的推出，从而提振销量。

路特斯今朝在英国的诺福克郡出产。吉祥和路特斯曾在一份结合声明中暗示，虽然诺福克郡是路特斯汽车的出产基地，但若要重振路特斯品牌，要害战略之一在于在全球扩大该品牌的制造足迹。（来历：占亚娥 盖世汽车）

9，本月公布! 斯柯达首款插电混动车型基于速派打造

【盖世汽车】据外媒报道，作为速派（Superb）中型车周全改造打算的一部门，斯柯达速派将成为斯柯达品牌旗下首款推出插电混动版本的车型。

速派插电混动版估计将融合母公司公共集团的1.5升TSI汽油引擎和电机，综合输出功率估计凌驾200马力。该款车电动模式续航里程可达55公里，可将CO2排放削减至每公里50克以下，如许一来可以使这款插电混动车型在欧洲部门国度得到补助，在欧盟新车CO2减排方针日趋严酷的环境下，该车型可以帮忙斯柯达削减其在降低CO2排放方面的压力。

全新速派的其他引擎设置可能包括公共集团全新的2.0升TDI柴油引擎，而这款引擎已经在改良后的帕萨特傍边适配，从而也使帕萨特的排放切合Euro6d法例的限定，而Euro6d将一直合用到2021年。输出功率为148马力的柴油发念头匹配两个单独的选择性催化还原反映转换器，从而可以削减氮氧化物的排放。在部门国度，好比英国，会对早期接纳Euro6d划定的车型降低税率。

速派插电混动版定名将增长iV这两个字母，从而与内燃机引擎版相区别。公共品牌也接纳了雷同的战略来区别上一代帕萨特中型插电混动车型，其使用的是GTE。斯柯达首席执行官Bernhard Maier透露，斯柯达将来全部的电动和混动车型定名都将接纳iV后缀。

速派是欧洲非豪华中型车市场第二脱销的车型，仅次于公共帕萨特。但因为消费者向SUV和跨界车市场转移，该细分市场销量出现下滑趋势。JATO Dynamics提供的数据显示，客岁，速派在欧洲的销量下滑8%至75,966辆。

斯柯达暗示，5月10日至26日，全新改造的速派将在斯洛伐克首都伯拉第斯拉瓦举办的国际冰球世锦赛时代公布。斯柯达自1993年最先赞助该赛事，而且也是初次操纵该平台来做产物公布。

就车厢内部体积和长度而言，速派是斯柯达最大的一款车。现款车型于2015年开售，而改造后的速派将继续出产直到2023年，届时其将会被一款新的车型所代替，而新车型也将与公共帕萨特一路在斯柯达位于捷克的科瓦斯尼工场出产。