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1，外媒：沃尔沃汽车将裁人数百名

【盖世汽车】据瑞典媒体本地时间5月10日报道，沃尔沃汽车正在裁人，涉及数百名员工。对此，沃尔沃汽车回应称，其正在评估员工和其它成本，以确保营业拥有“合适的技术”，可是拒绝透露更多的细节。

沃尔沃汽车在一份声明中称，“作为一家发展型公司，沃尔沃汽车不停评估成本基础。鉴于行业面对的一些难题，这变得很紧张。今朝，公司正加大对员工和购置办事相干成本的存眷度。”沃尔沃汽车一名讲话人暗示，受影响的首要是咨询师，工场出产职员不会受到影响。可是，他拒绝透露裁人的详细人数以及此次裁人会节流几多成本。

外媒指出，因为对电动车和主动驾驶的巨额投资和行业的不景气，汽车制造商今朝面对的压力较大。上个月，沃尔沃汽车公布财报称利润较客岁同期下跌，并暗示本年的年度利润率也会有很大的压力。（来历： Ramy 盖世汽车）

2, 毕竟是谁的责任？1-4月奥迪在华稀有下滑0.5%

近日，奥迪中国公布了奥迪4月份销量数据。在中国市场，奥迪4月贩卖为46364辆汽车，同比下滑11.5%；1-4月在华共交付205698辆新车，同比下滑0.5%。在全球市场，4月奥迪全球销量为140300辆，同比下滑12.8%；1-4月累计销量为587550辆，同比下滑5.9%。

针对在中国市场的销量下滑的环境，奥迪汽车股份公司全球市场及贩卖副总裁MartinSander认为：“车型的更新换代涉及奥迪A6L等脱销车型，对销量发生了负面影响。”自2019年1月全新一代奥迪A6L上市后销量体现相对低迷。数据显示3月份，A6L卖出7684辆，同比降落46.2%；1-3月，累计贩卖24239辆，同比下跌36.2%。比拟之下，奥迪A4、奥迪A5和奥迪Q7等车型在华销量较为强劲。

此前，奥迪董事会主席布拉姆·肖特曾暗示，2019年对于奥迪而言将是一个“过渡年”。中国市场是将来奥迪成长的一大重点，下一步奥迪的成长主要使命就是包管中国市场的连续成长，为中国消费者提供更多量身定制的新车型。

导致奥迪销量下滑的最直接缘故原由不管是不是A6L，但就今朝形势来看，车市情况大倒霉，坊间舆论也不敷乐观，想要重塑豪车市场的标杆，似乎比想象中要艰巨很多吧。（来历：中华网汽车）

3，美国一法官质疑SEC　称其对公共作弊事务提告状讼较晚

【盖世汽车】据外媒报道，本地时间5月10日，一名美国联邦法官就美国证券生意业务委员会（SEC）3月对公共集团提起民事诉讼的时间点提出强烈的质疑，并要求SEC作出诠释。

在5月10日旧金山的一次集会上，美国地域法官Charles Breyer 质疑SEC对公共告状的时间“较晚”。在公共集团与美国司法部的刑事观察告竣息争的两年多以后，SEC才提告状讼。Breyer暗示，“我的根基问题就是，是什么让你花了这么长的时间。”Breyer还增补称，他“完全不能理解”SEC为什么要比及2019年。Breyer要求SEC在7月前诠释何时得知控告事实，而且提交一份声明，具体论述“比及本年3月才提出诉讼的缘故原由”。

一名知恋人士暗示，SEC在2017年1月份对公共发出了第一份正式传票，并在2018年6月份发出一份正式的威尔斯通知（Wells notice)。SEC状师Daniel Hayes告诉Breyer，SEC已经尽快采纳动作，并透露两边举行了息争会谈，可是均未能告竣协议。“我们睁开了观察，并就是否存在违背宁静敲诈举动举行了观察，可是这些都需要时间。”2015年，公共集团被发明在美国排放测试中使用违法软件作弊，导致全球规模内对柴油车的抵制。截至今朝，公共已为该事务支付了290亿欧元的价格。

本年3月份，SEC就排放丑闻事务对公共提告状讼。按照诉状，公共汽车在美国刊行了凌驾130亿美元的债券和资产支撑证券，而其时该公司的高管就已经知道其在美国有50多万辆的汽车排放超标。“通过以更具吸引力的代价刊行债券，公共得到了数亿美元的收益。”对此，公共集团回应称，控告是“违法而且存在事实缝隙的，将果断抵挡”。（来历： Ramy 盖世汽车）

4，林肯第2家全球旗舰店落户北京中国紧张战略再落地