时尚汽车_汽车生活移动版

　　对于我国新能源汽车企业，叶盛基表示，也要在相关产品技术及核心成本上实现突破，才能适应新能源汽车未来市场的逐步发展，并在行业中保持先进地位。

　　关于汽车产业智能化方面，叶盛基对我国智能网联汽车领域的发展表示了肯定，同时，他还提出，这个领域我们刚刚起步，相对于国外智能化发展，我们不算先进。我们要按照国家总体布局和战略规划，积极做好有关的基础研究和产业化的推进。一个新领域产业的发展，不能一蹴而就，需要行业各相关方不懈努力。

　　汽车产业包容各行各业 共同推动中国汽车发展

　　目前，整个汽车产业在实现“新四化发展”——电动化、网联化、智能化和共享化。对此，叶盛基谈到，我们更需要整个产业链的协同化。只有产业链的协同化，才能真正促进产业做强，由此不断地推动整个产业的转型升级、高质量发展。

　　同时，叶盛基表示，汽车作为重要的工业载体产业，还具有非常重要的引领作用。国家一直持续在推动中国制造2025的战略规划实施，对于产业链而言，汽车行业一定是其引领性的产业。汽车产业作为综合性产业，意味着要融合各类技术，推动产业不断的升级发展。与此同时，汽车产业也将带动各个相关产业的技术进步和发展，相辅相成，共同促进。叶盛基认为，汽车产业是个非常融合及包容的产业，通过包容与融合各相关行业，携手共同推动中国汽车产业的发展和进步，这对国家整个工业化发展也是具有很大意义的。

　　以整个产业振兴为己任 担当企业和政府的桥梁作用

　　对于中国汽车工业协会在汽车行业发展的历史阶段所扮演的角色，叶盛基认为，从协会本身而言，是个行业的组织。目前国家已针对行业组织进行了明确，即作为一个社团组织的存在。协会担当着企业和政府桥梁纽带的作用。中国汽车工业协会以整个产业振兴为己任，发挥一个行业机构应有的功能作用。就有关国家汽车行业相关政策法规，做基础性调查研究，为国家政府部门就有关政策法规的制定提供依据和参考。与此同时，结合行业发展的实际，根据行业的诉求和发展需求，努力提出行业发展问题的综合解决方案。另外，从协会功能的角度，应该积极地为会员服务，根据企业反馈的问题和需求，及时开展调查研究，提出有效解决问题的措施和方法。

　　协会将在原有工作的基础上，结合国家社团组织的改革需求，做好调整、完善和改进，以满足符合国家对社团组织改革的要求，构建新时代的一流的社团组织，为汽车行业的健康、持续发展作出努力。

　　此外，叶盛基还谈到，中国汽车工业协会伴随着汽车产业的发展，产业链的延伸，会员单位及成员单位应该是多元的，主体是汽车制造商相关的企业单位，以及基础的服务机构，包括大专院校、研究和服务机构等。协会一定会在原有服务能力基础上，不断提升服务水平和质量，以更好地履行功能要求，为产业、政府、企业和会员，及全社会服务。

　　促进国五切换国六 有效消化国五库存车

　　针对即将实施的国五车切换到国六，叶盛基表示，中国汽车产业长期以来坚持绿色发展节能减排，中国汽车工业协会将坚决执行党中央国务院相关政策，包括打赢蓝天保卫战的三年计划的积极推动实施，这期间恰逢国五和国六切换过渡时期。汽车行业和相关企业会积极应对和布局，为最终全面实施国六要做好有关准备。

　　从去年以来，汽车产业市场相对低迷。协会和行业企业坚决贯彻执行党中央国务院有关要求，同时积极客观反映实际问题，目前国家有关部委和相关机构，尤其是各有关的地方政府正在共同研究采取多方措施，促进国五车有效切换到国六，并有效消化现有地区国五车库存。生产企业严格按照“蓝天保卫战”要求，在国六排放标准提前实施的区域，积极调整生产节奏，合理分配市场资源，及早进行国六产品的全面切换，从而减缓市场终端经销商的压力。我们认为，政府部门、企业和经销商共同努力积极消化库存，可以减少经济及社会资源的不必要损失。

　　乘用车全面实施国六是明年7月1日，汽车行业和相关企业已在积极布局，做好整个的国五国六切换的排产计划，为最终全面实施国六做好相关准备。

　　振兴汽车工业 终会出现汽车界的“华为”