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对于全新BMW 3系来说，它不仅继续保持了宽大的后排空间，还针对后排座椅做出了舒适性的调整。在质地方面，不得不承认，全新BMW 3系的后排座椅真的很柔软，甚至大有与以座椅舒适著称的一较高下的意思。

除了柔软的座椅质地外，华晨宝马还对全新BMW 3系的后排座椅坐垫长度进行了加长，这样一来就可以更好的承托住乘坐者的腿部，提供更舒适的乘坐感受。并且告诉大家“我并不是通过缩短坐垫来得到空间”！

·官方表示：NVH和动力表现都有所提升

除了上面两大项提升外，官方表示全新BMW 3系在NVH和动力等方面也都有所提升，不过由于目前全新BMW 3系还没有进行媒体试驾，所以这两方面的提升仅限于“官方表示”。

从数据来看，全新BMW 325i车型所搭载的发动机虽然依旧是那台B48系列的2.0升低功率版本涡轮增压发动机，最大功率上也依旧是135千瓦，但是在峰值扭矩方面其进行了全新的调整，达到了300牛米，增加的30牛米在加速上或许会对全新BMW 325i有所提升，毕竟采用了全新平台的它最大的受益就是自重的降低（采用了CLAR平台后的全新BMW 3系则相比于F30系列的BMW 3系而言减轻了55公斤，而这对于这一级别车型来说可是一个规模不小的“瘦身行动”）。

与F30/F35相比，G20/G28这一代BMW 3系真的完胜吗？

这些天，很多媒体都报道了全新BMW 3系，并且他们很多也都在将全新BMW 3系与F30/F35这一代的BMW 3系对比，结果更多的是偏向全新BMW 3系完胜，真的是这样吗？作为一个从E46系列的BMW 3系就开始接触BMW 3系的曾经的BMW 3系铁粉，下面我就针对F30/F35的BMW 3系和G20/G28的全新BMW 3系说说我自己的观点。

·G20/G28系列全新BMW 3系比F30/F35那一代强吗？

这一点其实毋庸置疑，这两代车型相比，肯定是G20/G28这一代的全新BMW 3系要明显强于F30/F35这一代的BMW 3系，毕竟它是BMW最新的产品，并且从2012年至今，也已经过去了7年，在这7年的时间里汽车技术再怎么也会有一定的发展，别说7年换代的汽车了，就算是2年换代一次的iPhone手机，它也需要在硬件等方面有着让你可以显而易见的升级，否则换来的只会是一片骂声。

所以，对于全新BMW 3系来说，它肯定是比F30/F35这一代的BMW 3系要强，至少在配置方面二者就不是一个时期的产物，即便在2019年华晨宝马还推出了2019款华晨宝马3系车型，那也只是通过一些细微的配置升级来提升市场竞争力，与这次的垂直换代相比，那高新技术运用的级别绝对是小巫见大巫。

这样一来，仅从配置上来看，全新BMW 3系就要明显强于F30/F35这一代的BMW 3系，所以从标题的那个问题来看，我们可以给予肯定的答案，那就是G20/G28这一代的全新BMW 3系确实要是比F30/F35那一代的BMW 3系强。

·它真的有强到可以让老车主掉泪的地步吗？

那么紧接着，这个问题就来了，它真的能强到让老车主掉泪吗？这一点我个人认为强是肯定强，但是至于能达到完胜，或者说让老车主掉泪这样的形容，那绝对有些夸张。

首先，我们来看全新BMW 3系除了在配置方面很厉害外，在车辆的动力系统方面，它使用的依旧是与F30/F35系列相同的B48系列发动机，只是在调校方面略有不同，从而让全新BMW 3系的扭矩输出更高一些，加速感更强一些，至于发动机的技术并没有过于明显的提升。

其次在底盘调校方面，BMW的调校一直很不错，采用了全新平台之后的全新BMW 3系相信在底盘调校上也会继续保持，但是从现在的市场需求来看，全新BMW 3系的底盘调校应该会较F30/F35系列车型更偏向舒适，毕竟一款能兼容舒适性和运动性的车型才是市场上最受欢迎的。