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去年，Polestar 1在中国、美国、瑞典等18个国家接受预订，预订需缴纳2.0万人民币订金（0.25万美元、0.25万欧元）；而在2018北京车展上，官方公布了Polestar 1在中国市场的售价——145万元。相比之下，美国的起拍价为155,000美元，比欧洲(155,000欧元，相当于188，800美元)和中国(145万元，相当于229，200美元)的零售价都要低。

一台插电式混合动力轿跑卖到145万元的价格，到底能否吸引富豪阶层购买？实际上，这也是其他品牌正在思考的问题。和Polestar有着类似经历的是宝马i8，五年前，宝马生产出一款极具未来感的跑车，并为其搭载了1.5T三缸和插电式混合动力系统，百公里加速仅为4.4秒；但从市场表现来看，这一车型近200万元的售价并没有受到消费者的追捧。由此可见，在本身就比较小众的市场中，消费者对于售价还是比较敏感。

宝马i8

而和竞品（宝马8系和LC500h）相比，雷克萨斯LC的价格区间为115.50-126.50万，宝马8系虽未公布正式价格，但起步价估计在百万左右，相比而言，145万元的价格显然占不到什么优势。

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每年限量500辆/或只租不售

根据之前的报道显示，Polestar 1每年的产量将限定在500辆，而且采用只租不售的策略，如果这一政策成真，那么145万元的“零售价格”仅仅是一个参考框架，用户需要获得一个租赁价格。而据介绍，Polestar 1的租赁期将为两年或三年，其中包括折旧、保险和日常维护等。

不难看出，官方预计到Polestar 1不会有太大的销量，所以将年产量限制到500台，这一数字在全球范围内招揽到足够的买家应该不成问题；而只租不售的策略也十分新颖，它既可以让客户体验到更为新鲜的新能源轿跑产品，又可以为让消费者不必为车辆的售后、折旧等因素担忧，如果租赁价格合适，或许会是一个非常不错的方案。