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自2017年新车首发以来，Polestar 1在车圈引发了不小的讨论，沃尔沃将新能源的理念融入到中大型轿跑之中，确实让大家产生了不小的期待。而在去年的北京车展公布了售价后，Polestar 1的更多细节和产品节点也被披露出来——新车将在成都量产，具体上市时间或为2020年左右。

成都工厂的Polestar 1预产车

按照计划，Polestar 1将于2019年在成都正式开始生产。就在近日，“Polestar极星”官方宣称，大约有50台预产车已经完成了在成都新工厂的最后润色，即将开启大规模的测试工作，这也意味着Polestar正在按照计划推进这一新车型，这款新能源性能轿跑和消费者见面的日期越来越近了。

成都工厂的Polestar 1预产车

尽管“Polestar极星”已经成为独立的品牌，但依然和沃尔沃有着千丝万缕的联系，甚至对于沃尔沃进军性能车领域、挖掘更为高端的市场起到了排头兵的作用。而对于消费者而言，Polestar 1的吸睛噱头不少，可实际的产品、价格、性能到底怎么样？又有哪些亮点会让不差钱的消费者选择它，将是Polestar 1成功的关键。

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对标宝马8系和LC500h

最近两年，各大豪华品牌加速了在大型轿跑车领域的布局，奔驰在S级的基础上衍生了优雅与性能并存的S级Coupe；宝马则将8系成功复活，首发版车型搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，0-100km/h加速时间仅为3.7秒；雷克萨斯也在不断延伸，一款由发动机和电动机组成的油电混动系统被应用于LC500h上面，加上独特的外形，也俘获了不少年轻富豪。

宝马8系

雷克萨斯LC500h

相比于上述几款竞品车型，Polestar 1有着更为独特的设定，它在品牌上更加独立，有单独的车标。但在外观上却带有很多沃尔沃元素，比如前脸采用的六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤式大灯。不过，低矮而宽大的车身、溜背式设计配合硬朗的线条，以及大量黑色元素和运动造型保险杠的使用，倒是挺符合其高性能车的定位。新车内饰风格延续着沃尔沃家族式设计，包括全液晶仪表盘、竖幅中控液晶显示屏、水晶挡杆等；只是方向盘采用了Polestar专属LOGO，中控面板的材质也有了不同。

尽管和沃尔沃S90一样基于SPA平台打造，但Polestar 1的尺寸并不庞大，根据之前的报道显示，它的车长只有4.5米左右，轴距也比S90缩小了320mm，预计整体尺寸将和雷克萨斯RC-F差不多。当然，两门四座的设定仍让Polestar 1可以搭乘4名乘客，这要比那些超跑的实用性高上不少。

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609马力/1000牛·米

根据资料显示，Polestar 1搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，每个后轮都有电机，每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力（英制马力600hp），综合峰值扭矩1000牛·米，在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。

尽管官方并没有说明这台新能源性轿跑的具体加速性能，但从爆炸的数据来看，应该会跑进3秒俱乐部，和宝马8系处于同一档。但比起宝马8系和LC500h这样的竞争对手，Polestar 1的优势在于插电式混合动力系统的加入，这一优势可让其免受各地限牌、限行的困扰。

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官方售价145万元