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全新三系车头线条更为舒缓，车身少了前叶子板贯穿车尾的腰线，底部有条筋线从前门往后门向上提，并对后车窗霍氏弯角进行修改，车身侧面显得更为紧凑。

来到车尾，主要变化集中在车灯上，尾灯从后翼子板到后备箱盖线条统一，整体感官更为精致，两边共两出的排气也更加突出运动元素。

内饰依旧很宝马，相比上一代产品提升了精致感和豪华感。

新车搭载B48系列2.0T涡轮增压发动机，匹配来自采埃孚的8AT手自一体变速箱，车身配重比依然保持50:50，同时车身刚性提升约25%，在轻量化、燃油经济性、底盘技术等多方面也进行了技术提升。

所有提升目的只为超越自身，根据新车升级情况来看全新三系应该具备更好的驾驶体验和操控表现，驾驶者之车美名毋庸置疑，但能否继续成为B级车运动标杆，等车叔实测之后再和大家详细分享。