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自然人姜荣控制的中国中期（000996.SZ），尽管汽车销售及衍生服务仍是这家公司的主营业务，但这家公司已经几年没有在这块业务上进行投入了，以至于2018年上半年这块业务的收入仅2000余万元，且与2017年同期相比仍在下滑。2019年2月16日披露的定向增发预案中称，中国中期将进行战略转型，向期货业务这一金融领域进军。

中国机械工业集团有限公司（以下简称中国机械）为国机汽车(8.250,0.00, 0.00%)（600335.SH）的实际控制人，通过与中国机械几次关联交易，逐步获得母公司的汽车业务资产，2014年获得汽车进口贸易资产，最次一次发生的交易获得汽车工程领域的资产，使国机汽车的业务链条扩大至汽车批发及贸易服务、零售以及后市场业务、汽车工程。证券部工作人员向记者介绍，国机汽车最主要的收入来自汽车进口贸易，汽车销售仅占少量份额。

不论是行业大佬还是昔日领袖，或者业态分散的综合企业，记者通过邮件、电话向以上所有上市公司提出采访要求，没有一家企业回复称向个人客户收取了金融服务费。这一结果与成都市民甘先生的遭遇颇不一致，甘先生最近换了一辆豪车，在选车过程中，他看了奔驰、宝马、凯迪拉克、奥迪、雷克萨斯多个品牌，“只要贷款，都有一个服务费，大约一万元左右”。他说。

广汇汽车证券部工作人员对记者表示，公司不会向客户去收取这个贷款服务费，因为提供贷款的是银行或者是厂家金融。广汇汽车最近披露的公司债募集说明中称在客户办理买车贷款的过程中，广汇汽车会向银行收到佣金。大东方证券(11.820, 0.00,0.00%)部工作人员称不清楚具体经营上的事情，也没有兴趣回答这个问题；国机汽车证券部工作人员称需要向具体工作人员核实，截至发稿时记者并未收到回复；申华控股负责汽车销售业务的陶先生对记者解释，申华控股只代理宝马一个品牌，在客户贷款买车的过程中，宝马金融向客户提供融资服务，不会有第三方融资公司进驻店面，申华控股从未向客户收取金融服务费，其余上市公司未回复记者的采访。

与以上所有上市公司不同的是，港交所公司耀莱集团（0970.HK）有着独一无二的赚钱方式，代理宾利、兰博基尼及劳斯莱斯等名车、提供相关售后服务及提供有关名车代理知识及技能培训服务，此外，这家公司还代理名表、高端珠宝。虽然做着汽车销售生意，但走的是奢侈品路线，受众群体窄小私密，其赚钱方式当然与上述9家公司并无可比之处。