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借着这股发展势头中升控股2018年卖了41万余辆车，其中豪车超过19万辆，与2017年相比，均为两位数增长。在豪车销售带动下，中升控股取得新车销售收入超过932亿元，这一数字将国内其他上市公司远远甩在身后。尽管销售额全行业领冠，但中升控股在年报中披露，其整车毛利率仅3.1%。

“卖车如果规模不够大，根本赚不了多少钱，例来厂家话语权高于经销商，出厂价销售价都由厂家说了算，如果没有厂家的补贴，卖整车甚至有时会亏本，前几年甚至出现过出厂价、销售价倒挂的情况。”成都一家汽车城管理人员对记者解释。

掘金维修、佣金等汽车后市场

尽管汽车厂家在零售领域拥有的强大话语权限制了汽车经销商们整车销售利润，但他们还是赚到了钱。

记者梳理中国汽车工业协会这两年各月度数据显示，中国汽车生产与销售数据均双双下滑，但这并没有改变一个事实：中国汽车产销量全球排名依然第一，这个排名已经保持了9年。这也是当前国内各家汽车销售公司共有的生存背景。在此背景下，各家经销商们开辟出不同的利润领域，他们纷纷转向汽车维修、租赁、保险、贷款服务等佣金市场。

“修车向来是经销商看中的业务，成本、服务、定价经销商能全程掌握，因而利润稳定可观。”成都一家汽车经销商管理人员对记者表示，以广汇汽车公布的数据为例，维修服务的行业毛利率超过30%。近几年，各家公司关注更多的则是与金融相关的服务。

中升控股称将维修以外的服务统称为“增值服务”，并称2018年4季度公司新车销售金融渗透率超过50%，未来发展潜力巨大。如何解释金融渗透率？中升控股并没有回复记者的采访，但其披露的利润已经能说明问题，这块业务带来的贡献已足以说明问题，2018年，中升控股增值服务带来净利润超过24亿元，比2017年增长了34.4%。

广汇汽车2019年1月23日披露公司债募集公告显示，尽管广汇汽车的整车销售毛利率近年来在下滑，并保持在4%以下，但与此形成强烈反差的是，收入占比分别不足10%的维修、租赁、佣金等这些汽车后市场业务为公司的利润分别贡献率远远超过10%。仅以佣金为例，2018年上半年，广汇汽车的佣金收入占总收入比重不足3.5%，但它创造的利润占总利润的近25%。

佣金何以产生？广汇汽车在上述募集公告中解释：佣金代理服务主要包括融资代理、保险代理、延保代理以及二手车交易代理服务，融资代理和保险代理服务是公司佣金代理服务收入和利润的主要来源。

佣金服务毛利率有多高？广汇汽车提供的2015年、2016年、2017年数据显示，其毛利率平均在77%以上，2018年上半年，这一数据为77.19%。

赚钱法则已经显现，广汇汽车通过整车销售量的带动与客户量保有量的增长，提供保险代理、融资代理等服务赚到大把的钞票。2016 年度与 2015 年度相比，佣金收入增长 88.40%，毛利润增长 89.39%；2017 年度与 2016 年度相比，收入增长 58.94%，毛利润增长 62.92%。

业态分散 无经销商承认收了客户服务费

只做汽车销售生意的上市公司依然是少数，其极密集的资金量和市场内庞大的竞争群体使大量的公司并无魄力或者信心将这一业务发展成唯一的主业，毕竟，还有大量非上市公司也在这个大碗里刨食，哪怕一些路边维修洗车店也在挣保险代理费。

深圳市国资委控股的特力A（000025.SH）最近披露的2018年年报显示，卖车修车以其他增值服务带来的营业收入占总营收的40%，这家公司早在2014年起确定向珠宝行业进军。

王均金（王均瑶的弟弟）实际控制的大东方（600327.SH）除了卖车还经营百货与餐饮。这家公司最近披露的2018年报显示，卖车的毛利率仅有2.09%，为了提升利润，大东方最近买了一家保险代理公司，全力挖掘汽车销售中衍生的佣金收入。

辽宁省政府实际控制的申华控股（600653.SH）最近的日子并不好过，非公开发行中止了，欠下了一大笔汽车购车款，最近控股股东华晨集团将这笔债务担了起来为上市公司暂时解围。除了汽车销售，申华控股还在新能源、金融板块均有布局，另外还有少量房地产业务。

福建省漳州市国资委实际控制的漳州发展（000753.SZ）规模不大，但公司业务繁多，除了汽车销售，还有水务、地产、工程以及建材。最近这家公司的动态是2019年3月，漳州发展参与了一项河水整治PPP项目。