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他在其时暗示，差别汽车制造商的反复投资致使该行业每周挥霍20亿欧元。据知恋人士透露，其时雷诺-日产同盟被FCA视为仅次于通用汽车的意向归并选择。

而戈恩现实上在2008年也曾启动了雷诺-日产与克莱斯勒之间的归并会谈，其时克莱斯勒正濒临停业。终极，因为克莱斯勒在金融危急时代财政陷入困境，这一积极宣告失败。

FCA和雷诺归并的动静一出，两家公司的股价在5月27日双双上涨。FCA意大利证券生意业务所的股价上涨8%，到达12.37欧元，雷诺在泛欧证券生意业务所的股价上涨12%，至56.03欧元。

华尔街在当天因阵亡将士纪念日休市，但隔日开盘后，FCA在纽约证券生意业务所的股票也大幅上涨，很快与米兰的股价持平。

日产的立场

只管外界对于FCA和雷诺的归并纷纷看好，埃尔坎也认为他们已经与雷诺和法国当局举行了充实的相同，但他显然仍低估了可能来自于雷诺-日产-三菱同盟的阻力。

若干年后，假如再回首这段只有短短10天的恋爱故事，信赖埃尔坎必然会为忽略了日产捉摸不定的立场而悔恨不已。

时间回溯到5月，埃尔坎接洽了被录用接替戈恩担任雷诺董事长塞纳德。

埃尔坎说, 既然雷诺和菲亚特一直在接头许多配合的项目, 为什么不接头互助呢？这次谈话成为了两边打算归并的发令枪，两边但愿在一个月的时间内告竣意向协议，并在6月初召开的雷诺董事会上鞭策生意业务。

5月2 4日, 塞纳德访问了勒梅尔, 追求法国当局的立场。

塞纳德奉告了勒梅尔，雷诺正在打算与FCA会谈归并事宜, 并估计很快就会收到报价。

勒梅尔则暗示, 他将在报价到来后对其举行审查。但同时，他也申饬了塞纳德, 任何生意业务都需要切合雷诺与日产、三菱缔盟的框架。

5月26日, 在FCA即将与雷诺公布归并动静的前夜（日本5月27日清早），塞纳德给日产汽车公司首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)发了邮件, 将会谈环境通知这家日本汽车制造商。

雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）和日产汽车公司首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)

在回应中，西川广人摆出一副勇敢的面貌, 公然称谈判是“一件努力的工作”，而且没有做出公然阻挡的亮相。

5月29日，雷诺-日产-三菱同盟的高管堆积在日产横滨总部举行了集会。《日经新闻》援引一位与会日产高管的谈吐称，日产并不阻挡这项生意业务，同时指出“很多细节需要敲定”。

但私下里,日产的高管对雷诺与FCA归并的举动感应了叛逆和恼怒。

但也正是日产的缄默沉静让FCA等闲信赖了日产不会成为两边归并的问题。在随后的日子里, 日产方面的意见和立场也根基上消散在了两边的会谈文件中。

一位靠近日产的人士说: “你会不会在并未奉告一家已经与本身联袂走过20年的互助同伴的条件下，就去与别人会谈归并，这个设法绝对是不寻常的。”“这关系到信托, 这就是终极FCA与雷诺归并失败的问题。”

邮件相同几天后, 塞纳德飞往东京, 与西川广人共进晚餐,试图让他对FCA的归并发起安心。

但显然，他这次需要面临的是已经在内部告竣一致的日产。

日产认为, 在任何涉及其持久互助同伴的生意业务中, 日产都应该在会谈桌上占据一席之地。一系列的合同和协议决定了日产和雷诺之间的接洽, 决定了他们若何分享从汽车平台到高科技的统统。

一些知恋人士暗示, 日产认为，在雷诺与FCA归并的环境下,已往两边全部的协议（同盟总协定）可能都需要从头会谈。

6月3日，西川广人也终于代表日产打破了对归并一事的缄默沉静立场, 称 “需要对日产和雷诺之间的现有关系举行底子审查”。

日产的亮相刺激到了法国当局。

日产高管早就对该公司持有雷诺15%股权并没有投票权的事实感应恼怒。雷诺是两家公司中范围较小的, 却拥有日产的43.4%股权, 并拥有完全投票权。

雷诺、FCA本钱布局图

戈恩曾试图推进一项打算, 为雷诺和日产的全部股份创建一家控股公司, 实质上是钻营两个持久互助同伴间的归并。这引起了一群日产高管的强烈不满。于是，就有了2018年底，日本查抄机构指控戈恩财政不妥举动，终极导致他锒铛入狱，而且失去了对于同盟的节制权。

失去了这个最懂、也最会与日本公司打交道的戈恩后，法国当局对于日产的立场一直是抚慰为主，不停夸大同盟仍将稳步运行。