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中新经纬客户端3月13日电 (吴起龙)近日，一篇“毁灭中产的毒汽车：他们都买了奥迪车，也都得了白血病”的文章在朋友圈刷屏，文章称，有六名受害者实名举报，在不知情的情况下购买并使用了有异味的奥迪车，两年后患了白血病。

12日，奥迪方面对此回应称，2016年4月以后出厂的奥迪Q5、A4L、A3车型，已经过技术改造，不存在异味问题。至于部分车型的车主为何患病，奥迪方面称，并没有事实依据可以证明奥迪汽车与白血病之间存在关系。

不过中新经纬客户端却发现，奥迪Q5、A4L、A6L等车型的车内空气质量问题常年遭到消费者投诉，即便是技术改造后的2017款、2018款奥迪车，关于其车内异味问题的投诉也不断。

车内异味问题为何迟迟得不到解决？有业内专家分析称，企业一般不会出于道德或自省的因素主动改良，想要改善现状就需要环保组织不停地呼吁，需要有关部门尽快制定相关的法律法规来约束。

涉车内异味的奥迪Q5 受访者供图

车内异味问题屡遭投诉

“刚买来时车内味道就特别大”，北京一位奥迪Q5车主杜女士称，使用一年多以后自己基本闻不出味了，但第一次坐这车的人还是觉得味道很大，为此她还专门去4S店做过去味处理。

自2013年奥迪“车内异味”问题被媒体追踪报道开始，至今已过去了六年时间，但有些车型车内异味问题却迟迟未得到解决。

今年3月以来，来自北京、山西、山东、江苏、内蒙古、浙江等地区的奥迪车主们集中投诉，车主们反映他们几年前购买的奥迪Q5、A4L等车型，使用几年后车内异味依然明显，且部分车主已出现身体不适。

中新经纬客户端注意到，全国各地的奥迪车主自发成立了多个QQ维权群，其中名为“奥迪A4/A6L/Q5异味维权群”的QQ群累计已有2700多名车主加入，而且维权车主的数量还在不断增加。

“我的车子已经封存在那了，谁都可以来检测。”一位来自山西的2013款奥迪Q5车主张先生向中新经纬客户端表示，虽然车子已经买回家五年多了，但他感觉车内异味还是很重。

张先生称，自己曾通过消协找奥迪维权，目前虽在调解中，但维权之路并不顺利。车作为消费品，原本买来是为了方便出行，但车内空气质量却有问题。“密闭的狭小空间里含有甲醛、苯、苯并芘等有毒物质，这不应该呀。”他无奈道。

“我也是身患血液病的维权车主之一”，张先生解释说，奥迪方面曾称，生病可能是房子装修等其他因素引起的，不能确定是车内异味的问题。“奥迪虽百般抵赖，但车子本身有异味难道不是问题吗？”张先生补充称。

事实上，奥迪车内异味问题不仅涉及这几十位车主集中投诉的2013-2016款车型，中新经纬客户端在第三方汽车投诉监督平台上发现，有关2017款奥迪Q5、2018款奥迪A4L、A3等车型车内异味的投诉也频频出现。

部分关于2017、2018款车型车内异味的投诉 截图来源：车质网

检测结果以谁的为准？

对于车内异味出现的原因，业内人士指出，很多新车内安装的塑料件、地毯、车顶毡、橡胶、皮革、涂料等物件因未过有害气体释放期，会直接造成车内空气污染；尤其是在高温暴晒后，散发出的气体中往往含有直接危害人体健康的物质。同时，在车内装饰过程中使用的柔软剂、胶粘物等化学制品，一般也会释放含有甲醛、苯等有害气体，造成车内空气污染。

“家里奥迪车内异味中的有毒物质，应该还是来自车辆上起静音作用的阻尼片和隔音棉。”北京奥迪Q5车主王女士对中新经纬客户端表示，这个类似70号沥青的有毒阻尼片问题在2013年就被曝光了，谁曾想奥迪依然在使用。

王女士称，自2013款后，直到最近的2017款、2018款一直有奥迪车主在投诉，这样看来车内异味问题可能并未能让一汽大众奥迪有所触动，否则他们早该站出来对车主和公众有所交待。

“目前自己的奥迪Q5车内空气质量如何，仍是参考2017年深圳市消协的检测结果。”张先生略显无奈地说，自己没有委托机构做详细的检测，因为就算打开车做检测，得出的检测结果也不具有价值，奥迪和有关方面并不认可。他找了质量技术监督局和室内空气检测的工作人员使用相关仪器在车内测量，当时的结果显示数值超过推荐标准三倍。

奥迪Q5使用四年多后，甲醛仍超标3倍多。受访者供图