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　　而奔驰这方面，就要逊色很多，奔驰C级中的1.5T+48V轻混搭配，让许多潜在车主对这款发动机的动力性能没有信心，而2.0T的C300版本40多万的起售价，虽然在动力上有了保证，但瞬间没有了价值优势。再对弈一向以驾控出名的宝马3系，低功率的320车型最大输出只有156马力，325车型最大功率184马力。所以，在业内更多人看来，CT5的出道将再次定义中级豪华车的标准。

　　可能有些车主对于凯迪拉克CT5的驾驶体验要超过奔驰C级还持有怀疑态度，其实这也可以理解，因为放眼市面上的中级豪华车型，奔驰C级在综合性能上领先于奥迪A4L、宝马3系，已经算是不错的产品了。可是无法回避的是，消费群体对于现阶段市面上的车型有了更多的要求，凯迪拉克CT5无论是在驾驭体验、车型配置、车内设计等方面都毫不逊色，甚至更加年轻有活力，适合年轻情侣选购，兼顾了性能与安全舒适。市场的改变也让我们明白了，现在我们需要更多有变化、有设计、有细节的“凯迪拉克CT5”，来让整个汽车市场再次焕发生机与活力。