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首先是奥迪A3搭载的7速干式双离合变速器，虽然顿挫情况已经非常轻微，但根据一位朋友的反馈，他的上代奥迪A3在行驶2万公里时顿挫严重，更换了离合器总成。另两位朋友的尚酷和迈腾也都进行过变速器的更换或离合器片更换，以及机电单元更换等等。

好处是在质保期内可以申请官方质保，进行免费更换，但还是需要用户与4S店进行周旋和沟通，耽误用户的时间。此外，变速器问题不是小问题，与发动机一样，都是非常重要的，一旦出现问题会非常危险。就比如当年的高速路况下失速、起步是挂不上挡、加速无力等等。

在这里也要多说一句，特别是搭载1.4T发动机+7速干式双离合变速器的用户，变速器油最好3万多公里检查更换，并且要仔细检查变速器是否有漏油或进水的问题。虽然会增加成本，但相比危险情况发生，安全更重要，特别是城市路况比较拥堵的用户，或雨天较多、经常涉水的潮湿地区，每次保养时要多注意变速器的问题。

总结：

奥迪A3在这个时候上市可谓是占据了天时地利人和，对手许久未换代，产品力低，二线豪华消费者不认，同时也是年底消费者换车需求旺盛的重要时期，可以说奥迪这步棋走的很稳。

但问题也非常明显，那就是价格。我们都知道新上市车型普遍无优惠，在20多万的价格区间内，可选择的产品还是很多，这就要看奥迪能否扛得住市场的考验了。