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内饰部分两厢和三厢保持一致，新车标配奥迪全新虚拟座舱技术，特别是在原本就非常有科技感的设计下，搭配全液晶仪表和大尺寸多媒体屏幕，让奥迪A3车内的科技感非常强烈。如果选装HUD抬头显示，使用体验也会更加完美。

3.配置够用

在此前的购车手册中就说过，奥迪A3相较于上代车型而言整体配置有着值得提升。比如主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气帘、ESP、胎压显示、主动刹车、疲劳提醒等均为全系标配。其余定速巡航、启停、上坡辅助、铝合金轮毂、无钥匙启动、真皮四向调节多功能方向盘、自动空调、启动雨刷等，在实用性上能够有效提升用户的使用体验。

此外就比如上面说到的，奥迪A3全系标配奥迪全新虚拟座舱技术，对于整个车内科技感的提升非常重要。全新的触控MMI系统、苹果无线Carplay等技术的搭载，对于缺少成熟可用的语音控制系统的奥迪A3而言，日常使用会更加便利。但需要注意的是，奥迪A3全系没有无线充电，如果想要更加便利无感的手机互联，是做不到的。

另一个需要表扬的部分，那就是奥迪A3也全系标配了全LED灯组，对于整车颜值的提升，以及日常使用夜间的安全性都是非常有用的。毕竟在我们对奥迪汽车的传统观念里，除了非常动感的设计，S/RS系列暴躁的加速，强大的四驱系统之外，就是“灯厂”这个称呼了。虽然，矩阵式LED大灯是需要8000元选装的，但在不需安装的情况下，这个灯组的设计和照明效果已经是非常加分的了。

1.性价比低

其实说到性价这个问题，是很主观的。但还是愿意在这里提起，主要是因为上代产品在末期有着巨大的优惠力度，就和如今的宝马1系和奔驰A级一样，高达6、7万的终端优惠，把裸车价拉低到了15价格区间。

现在只看价格，那么奥迪A3还是挺贵的，19.32-24.97万元的售价，依然比对手高出太多，特别是在直接竞争对手的大额优惠下。

不仅如此，我们将视野扩大看看，20多万的价格区间内都有什么样的选择。比如主打豪华、运动的别克君威，以及主打性价比的迈锐宝XL等等。

如果再将视线移至二线豪华品牌来看，这些对手的降维打击策略也是非常吸引人的，比如沃尔沃S60、凯迪拉克CT4、英菲尼迪Q50L等等，这些车型的优势也非常明显。特别是在尺寸部分，非常标准的中型车尺寸，不仅车内空间上好不少，整车呈现出来的视觉效果也要比奥迪A3要大气不少。

当然还有一个最重要的问题，那就是动力系统。上面说到的这些其他竞争对手中，20多万的价格能够买到的车型基本都是2.0T动力系统，特别是二线豪华品牌中凯迪拉克CT4、英菲尼迪Q50L这类车型还是后驱形式。

而小排量动力和低级别带来的问题，就是品质逊色不少。特别是在豪华体验部分，中高速路况下奥迪A3的1.4T动力系统会吃力不少，急加速时小排量发动机怒吼的发动机，也会降低整车的行驶品质。特别是在高速状态下，奥迪A3的噪音也要稍微高一些。

2.双离合的担忧

其实我也纠结了很久要不要说双离合变速器的问题，毕竟奥迪A3的这台7速双离合变速器是整个大众集团装机量最高的变速器，特别是高尔夫、宝来、朗逸、Q3等车型均有搭载。但即便是装机量高，双离合器的遗留的问题也依然是存在的。

其实，不只是网络上有很多投诉这台双离合变速器的案例，我身边就有不少大高尔夫、尚酷、迈腾、A3的车主被这台变速器折磨过。虽然都是大众集团也对变速器进行了升级，比如DQ200/250/380等等，但问题还是不少。