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近日，我们从相关渠道获悉，全球首个汽车SOA平台开发者大会将于今年4月份召开，上汽集团向整个汽车行业、汽车用户、第三方开发者发出诚挚邀请，共同打造拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的"软件汽车"，携手在SOA软件平台上搭建"共创、共赢"的智能汽车生态。

如果说，整车集中电子电气（EE）架构是"软件定义汽车"的硬件基础，那么面向服务的架构（SOA，Service-Oriented Architecture）就是"软件定义汽车"的软件基础。

更重要的是，通过SOA平台，终端用户、汽车厂家及第三方开发者将能携手共建跨品牌、跨平台、跨车型的软件开发能力，打造以用户体验为核心，各方开发者共同参与、合作共赢的智能汽车生态。在这个生态中，用户能通过软件设置汽车产品的不同功能，甚至根据个人喜好强化特定性能，享受可订阅式服务。

软件汽车可理解为"我是最懂你的好朋友，识别你的喜怒哀乐，主动调节座舱氛围；我是妥帖的应急帮手，遇到故障，能第一时间识别诊断并找到最近的维修站；我是靠谱的副驾，你疲倦的时候，陪你聊天甚至接管方向盘；我是贴心的秘书，随时上报你最感兴趣的信息资讯；我还是机灵的哨兵，会和别的车以及路边交通设施交朋友，识别规避前方安全隐患。我是一直陪伴着你，能自我学习成长的软件汽车！"

在手机上为数不多的传感器、执行器的支持下，IOS和Android两大系统已经能够提供百万级应用。SOA软件平台可以调用汽车上的近千个硬件，提供庞大数量的应用场景，带来像智能手机一样的海量应用软件。未来，车主可以根据乘员数量、道路情况、目的地甚至自己心情等不同条件，在车机及移动端APP上下载配置不同的功能，实现"千人千面"的用车体验。

曾在2016年，全球首款互联网汽车上汽荣威RX5和斑马智能行车系统就已经问世，"软件汽车"迈出了革命性的第一步。而随着全球首个汽车SOA平台开发者大会的召开，共创共赢、群策群力的智能汽车生态不断成型，发轫于互联网汽车的软件汽车，将驶入"我来定义"的全新通道。