深圳车展众生相：只卖车的车展就活该被鄙视？(2)
时间:2019-06-08 05:56 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
豪华车的热卖也是有例外的，阿尔法罗密欧打出了“国五清库，全场5.8折”的优惠幅度，仍缺人问津 一份统计数据足见深圳车展优秀的地域覆盖能力。在2018年汽车销量前十的城市里，深圳车展覆盖的深圳、东莞乃至广州等城市赫然在列。在去年全国汽车销量为负数的情况下，这几个城市增长量不低，其中豪华品牌、合资品牌加起来的占比，分别达到61%、68%和67%。 可惜缸哥找不到这几个华南城市里，过百万豪车和超豪华品牌具体占比，但从深圳市区满地悬挂两地牌丰田埃尔法，一条街上可以凑齐保时捷Macan、奔驰G级和宾利飞驰现车，深圳这地方的确不差钱。
人气很旺的各大豪华车展台
保时捷718 Cayman T 豪华车企似乎早已深谙此道，深圳车展上豪车扎堆亮相，还是给外界带来不少惊喜：奔驰AMG-GT家族售131.88万起、保时捷718 Cayman T售64.1万、雷克萨斯RX/RXL首发、宾利添越PHEV售219.7万、新欧陆GT敞篷版亮相…… 临近中午的时候，缸哥又走了一圈展馆，现场热闹了起来，独揽5号馆的奔驰，现场已经被热情的看客围堵，相同情况也出现在奥迪、宝马展台；当然合资展台也有人气比较旺的，亚洲龙、新思域、途观PHEV等也围了不少人。只占有1号馆半壁江山的自主品牌，声势却哑火不少，新车方面，主要是主打性能车的领克03+和首个国六排放标准的长城皮卡。
而新能源车型，虽然成功得到单独一个馆的待遇，但仍难掩缺乏新产品的尴尬。刚上市不久的吉利几何A、广汽Asion S撑门面，而造车新势力更是青黄不接的乏味，虽有蔚来ES6和特斯拉Model 3，但陈年旧瓜禁不起媒体老师再刷一波流量，但现场看车的人仍络绎不绝，别忘了深圳是全球新能源汽车占比最高的城市。
新能源展台人气也不旺
诚然，这些都是以一个媒体人的眼光来衡量深圳车展含金量。或者在厂家、深圳地区经销商的眼中，深圳车展依然是每年卖车的好时机，尤其是今年，6月中旬新能源政策退坡，7月国六排放杀到，生存在夹缝中的深圳车展仍有自己的地位。也许在厂家眼中，深圳车展正成为上课贪睡的学生，但他的成绩却出奇的高，尤其在车很难卖得动的今天，哪管什么阳春白雪呢？
临近告别时，缸哥走到展馆的二层，企图从过道走到另一边的3，4号馆，但发现要绕行展馆的边上，才有门口通行，其余靠近的门都被上锁了。莫非今年的车展也要靠锁门留住看车的人？想起刚刚在某豪华品牌展台，听见几个经销商聊天：“今天是六一啊，看车的人都带孩子去玩了，明天周日情况会好些吧。”
截稿前，缸哥得到信息，深圳松绑了限号政策，从今年中到明年底，分别增多了2万名的普通摇号配额和6万名的摇号配额，这对人气不太旺的深圳车展来说，是很好消息吧。作为全国超级大城市，又临近香港、澳门，深圳车展本来姿态能做得更好些，但只要能卖车，谁又在乎呢？ |
