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上个月准备买辆20万左右的车作为家里的主力用车，在凯迪拉克CT5和宝马325之间犹豫了很久，觉得各有各的优势。宝马325的“双肾”吸引力还是很强，但总体来看凯迪拉克CT5的优点更多。后来，前几天带女朋友一起去看，她在了解完两款车之后立马就挑了凯迪拉克CT5，说如果两个人都开的话，她更情愿开凯迪拉克CT5。原因为何，往下看就知道了。

动力总成：CT5显然要更具诚意

在对参加对决的两位选手进行详细的分析之前，机械硬件层面的数据表现将作为首要因素被提及。先从广大汽车爱好者最愿意钻研的账面数据入手。同样都是未做出加长处理，宝马325搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，而凯迪拉克CT5搭载可2.0T智能可变缸发动机+10AT变速箱，兼顾性能与油耗，换挡顺畅，在平顺性和燃油经济性方面更具优势。

在三系上，这台325所搭载的B48发动机也只是让其最大马力被锁定在184匹这一数字上，对比之下CT5所能够输出的237匹最大马力显然要硬核许多。

在最大扭矩的表现上，CT5上350牛米的数据也要超出325上的300牛米不少。这样的优势也体现在二者的百公里加速时间上。CT5相较325，能够取得更快的7.3秒的成绩，在价位相近且同样满足严苛排放标准的前提之下，CT5在日常驾驶中时刻更加迅捷的加速感受也能从数据上直观地反映出来。

不仅是动力上的直观优势，对比宝马3系总是用更高价位匹配高功率发动机的做法，CT5“一视同仁”地全系搭载相同的动力总成也是它在豪华品牌中级车市场上最大的优势。也许配置会根据消费者的实际需求做出改变，在豪华品牌不断减配的现在，凯迪拉克CT5的做法显然要更具诚意一些。

除去发动机之外，动力总成环节的另一项指标则是二者所搭载的变速器。先从一贯口碑极佳的宝马3系说起。在宝马325上，它依旧搭载的是来自采埃孚的8速自动变速器，不过这一次325在变速器的平顺性层面的表现则不是那么的突出。在日常驾驶时，无论是低速起步抑或是刹停时，宝马325总是会不经意间产生扰人的闯动感，或许把重心放在了更低的油耗上，又或者是为了营造所谓的运动氛围，但至少从实际使用感受上来看，CT5在这个环节的表现更加稳定。其所搭载的通用集团最新的十速手自一体变速器同样也是技术上的一次诚意满满的体现。更多的挡位数除了在高速巡航时具备更好的顺时油耗，也能在满足日常驾驶平顺性的同时，更充分释放车辆的最大马力可以说在动力总成这一部分，更具诚意的发动机和变速器双加持下的CT5相较宝马325确实能带来更好的体感感受。

设计：哪款车更有格调？CT5 50:50配重比更加大气

枯燥的数据过后便是直接的正面交锋。首先要从表面开始，如同第一印象很大程度决定人们对于某样事物的看法一般，CT5无疑在外观上的大气感塑造得要更为纯粹一些，采用了通用全新一代架构平台，纵置后驱，50:50布局，与品牌之中V性能版车型极其相似的运动前脸造型、并未做出加长处理的紧凑车身、尾部小鸭尾般的隆起线条以及那运动四门房车标准的前门较长的设计都让全新人们初见CT5时便能感受到它与同价位其余车型的不同之处。

来到宝马325上，虽然有着M套件的加持，更大尺寸的轮圈以及装饰用的前、后通风孔设计都让其朝着运动的方向尽可能地靠拢，但无论是整体营造出的气场抑或是细节之处对比属于顶配的CT5铂金运动版，325的外观设计就显得不那么突出。