美国暴风雪加剧汽车“缺芯”，一季度全球减产100万辆(2)_时尚汽车

而进入年底，消费需求快速复苏，不光是车厂，其它消费电子品的芯片订单短时间内迅速增加。

美国暴风雪加剧汽车“缺芯”，一季度全球减产100万辆

另一方面，在美国制裁下，芯片代工厂中芯国际等产量下降，大量订单涌向了台积电等其他代工厂。

不过，这些工厂产能已经被苹果、Nvidia等等产品挤满，短期内根本安排不下车厂的需求。

而这一情况，车厂事先没有准备吗？

大众最近向外媒透露，去年11月底，才从一家供应商处得知芯片短缺的事情，但是已太晚。

美国暴风雪加剧汽车“缺芯”，一季度全球减产100万辆

大众说，很早就和供应商沟通需求和预测。但供应商不相信大众的数据，而是参考他们自己的预测安排生产计划，而发现产能不足时，也没有立即通知大众。

大众表示，目前正与主要供应商就可能的赔偿要求进行谈判。

汽车芯片产业链大致可以分为三级，下游是整车厂，需要从博世等一级供应商采购如ESP（电子稳定程序系统）和ECU（电子控制单元）等集成模块。

而博世又要从更上游的恩智浦、意法半导体这些厂商采购相关芯片。

上游芯片成本的增加、汽车产量下降，车会卖的更贵吗？

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乘联会数据显示，2021年1月份，中国汽车经销商库存预警指数为60.1%，依然远高于荣枯线之上。

也就是说，在当前的中国车市，经销商整体上依然面临着较大的库存压力。所以，芯片短缺危机短期内并不会对中国车市造成较大的影响。

参考链接

https://www.wsj.com/articles/texas-winter-storm-strikes-chip-makers-compounding-supply-woes-11613588617?mod=djemalertNEWS

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